[新聞]升降機墜槽底撼緩衝器

[ref=345443]superay[/ref]  在 20-8-2005 10:47 PM 發表:

在改用新款門之前，迅達機質素的確很高，且充滿特式。
但新近安裝的迅達機，好像失去了一些......

在觀塘的APM，有機房機運行感覺似Kone，機門似Goldstar，行走來不太順，只有少部份在裝LCD後行得順一點。
無 ...

OTIS則試過升降機內的"芒"hang左,
但層數顯示則仍然正常運作
(國際金融中心第二期)

迅達的舊lift在近來的質素亦往往不能保持,
例如銅鑼灣時代廣場13號lift(上寫字樓34-47樓)
部lift在行駛時頗浮, 時有震盪甚至是碰到東西似的,
發出有規律的怪聲

[ref=345443]superay[/ref]  在 2005-8-20 10:47 PM 發表:
在觀塘的APM，有機房機運行感覺似Kone，機門似Goldstar，行走來不太順，只有少部份在裝LCD後行得順一點。
無機房機器聲很大，機門亦似Goldstar，但很易o彭門，在裝LCD後，竟然出現LCD Hang機的情況，無人知道部機去到那一層，一般這些系統都會識自動在Hang機時重置，但這處卻沒有，下午見到的是昨晚的畫面，若果用LCD或等離子就麻煩了。

看來要努力調校一下了。

我屋企部原廠迅達都係咁呀......

0個兩部 lift 閂門0個陣好嘈、行 lift 0個陣依然好搖（斷斷續續咁
整0左成年都係咁）、顯示樓層0既LCD mon 試過 hang 機，無論
去到邊，都淨係識得顯示「▲ G」、而L2入面俾傷殘人士用0既
keyboard 都試過 hang 機十幾次。

昨日搭完西九龍中心部迅達後突然浮起個問題，文中所寫機箱撞落油壓緩衝器度
但係油壓器力度可以大到連青馬大橋的橋面都托得起，如果緩衝器用油壓咪豈不是"硬鬥硬"？
對兩者都冇好處播.........#:-[