[節目推介]新一集《鏗鏘集》將探討清拆菜園村問題

廣深港鐵路香港段即將上馬
總站設在西九龍
但遠在新界元朗的菜園村
卻因興建列車停泊處及緊急救援站而要面臨清拆
村民批評事前全不知情
港鐵表示早已詻詢
究竟事態如何發展?
請留意4月6日晚上7點無綫電視翡翠台《鏗鏘集》

其實香港人詻詢個陣唔留意，
到米已成炊個陣又話人冇詻詢

如此愚民可以不理

原帖由 Kaix 於 2009-4-5 06:54 發表
其實香港人詻詢個陣唔留意，
到米已成炊個陣又話人冇詻詢

如此愚民可以不理

如果涉及收地問題
我覺得港鐵有責任確保所有被影響既人都知道同明白咩野事發生緊啵

p.s.唔知點解您有唔少回文都講到港人一文不值？

[ 本帖最後由 ME32 於 2009-4-5 08:19 編輯 ]

我仲以為講番以前條彩園邨舊址..

原帖由 mmlcs36 於 2009-4-5 11:15 發表


自己自動關心影響自己的事, 我認為是必要的

而KAIX所言甚是
香港人次次都係到最後一刻先出聲/行動
(港交所事件，奧運門票，禁煙條例等)也是

據聞廣深港鐵路之前主要討論西九龍站的選址建築問題
根本無人會理個避車處會係邊處起
我相信班村民之前完全唔知
因為一條西九龍的鐵路同他無關
但勢都估唔到自己因為起一個避車處而要拆
而且唔係一個站,而係一個避車處
難怪新界人咁大反應
(其實早前港台的《左右紅藍綠》已經討論相關問題
http://www.rthk.org.hk/rthk/tv/pentaprismII/20090316.html)

原帖由 ME32 於 2009-4-5 08:18 發表

如果涉及收地問題
我覺得港鐵有責任確保所有被影響既人都知道同明白咩野事發生緊啵

p.s.唔知點解您有唔少回文都講到港人一文不值？

同樣係廣深港線工程，海泓道由最初明挖改成鑽挖，
正正係因為提交方案初期居民已經留意到工程帶黎潛在影響，
於是即刻向當區區議員反映，到10月第二次港鐵提交方案已經改為鑽挖方案，
我又想問6月提交定線初步方案果陣班村民有無為自己條村爭取甚麼？

原帖由 on11358 於 2009-4-5 11:29 發表


同樣係廣深港線工程，海泓道由最初明挖改成鑽挖，
正正係因為提交方案初期居民已經留意到工程帶黎潛在影響，
於是即刻向當區區議員反映，到10月第二次港鐵提交方案已經改為鑽挖方案，
我又想問6月提交定線初步方案果陣班村民 ...

當初步方案出個時
根本無人理個避車處起係邊
政府以為起個係條村到就會無人理
點知收一條村都會引起咁大風波
市區人只會識鬧村民不識時務
建築界話你地阻住工程上馬
村民最後都可能要無奈離開

原帖由 64K 於 5/4/2009 11:37 發表

當初步方案出個時
根本無人理個避車處起係邊
政府以為起個係條村到就會無人理
點知收一條村都會引起咁大風波
市區人只會識鬧村民不識時務
建築界話你地阻住工程上馬
村民最後都可能要無奈離開 ...

這條村是否原居民村落？
若果是，而政府又是全村清拆，
應該可以構成相當阻力。

但以我所知，政府並非全村清拆吧。

原帖由 64K 於 2009-4-5 11:37 AM 發表

當初步方案出個時
根本無人理個避車處起係邊
政府以為起個係條村到就會無人理
點知收一條村都會引起咁大風波
市區人只會識鬧村民不識時務
建築界話你地阻住工程上馬
村民最後都可能要無奈離開 ...

唔係!
班原居民區議員和鄉議局一早知ga la.

佢地為了原居民的利益不受損而去蝦D非原居民lo
請你睇下菜園村有幾多原居民AR.

原居民是好自私的($$至上)

http://www.inmediahk.net/taxonomy/term/501969

菜園村是新界於戰後興起的多條雜姓「散村」之一，居民從各地遷入，有些向原居民買地種田蓋房，有些房子和農田則落在官地上。高女士的父親高伯在六十年代尾自梅縣來到石崗，種了幾十年菜，今年已經八十。菜園村老一輩的村民都有跟高伯相約的背景，養了幾十年豬、種了幾十年菜，不過由於他們是新來的外姓人，論地位和在社區的發言權都遠遠比不上原居民。菜園村在鄉事委員會的系統中從屬鄧氏的橫台山村，但多年來，兩邊的來往很少，菜園村村民甚至不知道誰是橫台山村長。反過來，政府在新界進行大工程時，往往會就選址先與當地原居民溝通，選擇收地阻地最小的地方，包括寮屋區和外姓散村。選擇在菜園村起廣深港高鐵車廠、在蓮塘起新口岸、在古洞起新市鎮，相信都是政府與原居民系統協調的結果。
我們沿着解放軍石崗軍營步行，沿途看到很多農田圍着新簇的房子。馮小姐說，菜園村過往是雨季水浸黑點，經常水深及腰，苦不堪言，因此村民一直也沒有決心把房子修好。直至政府的錦田河渠務工程於零五年完成，水患解除了，村民遂紛紛重修房子，以為之後有安樂日子過。不料房子搞好了沒幾年，即面臨清拆。高女士表示，直接面臨迫遷威脅的有五百人，如果連流動人口﹝即老人家們經常來短住的子孫﹞也計算在內，受影響的人約一千五百。
政府以最封閉的手段對付菜園村民，一是封鎖資訊。菜園村關注組於十二月成立以來，一直要求政府和港鐵交出更詳細的資料，例如關鍵的高鐵石崗車廠設計圖。若果有這些圖則，村民起碼有可能請專業工程師代為了解改動的可能。二是抓緊起高鐵是為整體香港利益着想的論述，令輿論和立法會議員都傾向認為要盡快上馬，村民不應因小事阻住地球轉。三是借附近原居民的口游說菜園村民就範，不要講什麼不遷不拆，快點跟政府傾賠償。村民在此惡劣形勢下勉力迎戰，在憲報諮詢期間蒐集到數以千計簽名反對計劃，他們除了要求另覓地方建車廠 / 縮小規模外，也要取目前只有西九龍一總站的高鐵在新界設站，給新界更平衡的發展機會。這些問題，我們將於下一篇民間報道中介紹。

[ 本帖最後由 hkstudent 於 2009-4-5 11:53 編輯 ]