70X黃大仙打蛇餅 乘客要求開密ｄ

原帖由 ksmbh 於 2009-4-5 01:43 發表
巴士站宣傳不夠遮,
得張A4紙黑白印住74S和合石,
如果整晒彩色通告大字,
應該唔會少客.

去得拜山既
斷估都唔係第一次
而且 74S 大大話話開咗都有十幾年
點都有D知名度
不過條線收十五個幾
但又唔係快得去邊
精明既消費者自然會識揀

原帖由 kingprowm 於 2009-4-5 01:08 發表
咁搭 70X, 277X 唔一定去和合石掃墓啫

冇錯,若果去粉嶺港鐵站個墳場
就一定要搭70X,或者277X轉70X

其實九巴應該減 74S 票價到 $14-15 左右

如果我冇記錯的話 , 又慢過 277x , 又貴過 277x....
搵人搭都難

原帖由 ksmbh 於 2009-4-5 01:43 發表
巴士站宣傳不夠遮,
得張A4紙黑白印住74S和合石,
如果整晒彩色通告大字,
應該唔會少客.

昨日見74S都班班頂閘啦...

原帖由 LRT1027 於 5/4/2009 00:32 發表
你估７０Ｘ、２７７Ｘ之類話加班就加班架咩，呢類普通路線加班邊有咁求其，加班亦都唔會為呢一日而加。

梗係唔係啦, 你睇下海濱果邊, 238M, 238X 都可以加車
238X 仲加左 13 部車, 70X, 277X 要加點會唔得呢 ? ...

唔好嚇人啦，加左 13 部車就廿幾部，
拍得住 42A 架啦喎...

呢兩日所見，238X 應該係有加車，而且周不時
抽車過 238M 行，但就唔覺加左 13 部咁多...

加到 13 就正常，但平時都係 11 部，
加兩部唔算誇張啦

原帖由 SSBT 於 5/4/2009 00:55 發表

九巴其實都已經開左 74S 啦 ..
係d人唔想加錢搭之嘛 ..

俾你係九巴, 你都唔會加 70X、277X 黎倒自己米啦 ..

咁 238M / X 一樣會分薄 38S 客源，
尤其是 38S 車費幾近同 238X 看齊，
但咪又係三條線一齊密...

P.S. 1.
尋日 38S 有段時間都一架接一架，
雖然唔係班班爆，但仍相當可觀。

P.S. 2.
頭先有部 39A 既 S3V 停 38A 坑，
但又唔覺 38A 有加車需要...

[ 本帖最後由 238X 於 2009-4-5 17:08 編輯 ]

始終我覺得在呢d 日子加多d 車都係好事來的
假日開d p 字軌,,睇下有冇司機肯番埋咯
人工可以傾的,,話晒放架車出去又唔會遊街的

原帖由 238X 於 2009-4-5 17:07 發表
唔好嚇人啦，加左 13 部車就廿幾部，
拍得住 42A 架啦喎...

鄰板指有十一輛 P 車和兩輛別線拉車，共加 13 輛。

昨日所見, 70x同277x都有加車,
277x應該加左最少5-6部車,
因為有人見到3架277x先有1架70x,
而70x雖然亦都有加車, 不過依然係供不應求
昨日早上11點左右搭73出大埔,
係大窩西支路5分鐘內已經見到2架頂晒閘的70x
而沿途各有一班73同73a, 兩班車都一樣頂閘,
上唔到73同73a的乘客等得仲耐,
因為呢兩條線似乎無加過一部車應付早上往粉嶺拜山的人潮

74S雖然可以直達和合石, 但收費貴, 行車路線唔直接,
結果有唔少拜山客都搭277X, 唔揀74S,
但這亦不代表74S少客, 清明節70X, 277X同74S例牌爆到七彩~

279x 尋日朝都供不應求, 0550 青衣開既第二班車已經頂閘,
之後果幾班相隔十五分鐘既班次都係頂晒閘, 未停青華苑已經
頂閘, 而青衣總站既人龍基本上已經可以一個站就上滿部車.

九巴都唔係第一年應付清明節人潮, 但睇返加車既數量同時段
根本唔能夠應付需求, 認真令人失望....

原帖由 天空之神 於 2009-4-5 15:58 發表
其實九巴應該減 74S 票價到 $14-15 左右

如果我冇記錯的話 , 又慢過 277x , 又貴過 277x....
搵人搭都難

因為74S行獅子山隧道
所以會比277X慢