70X黃大仙打蛇餅 乘客要求開密ｄ

原帖由 JX9097 於 2009-4-5 10:03 PM 發表


但係呢d咁特別情況
又好難刻意請人一年返幾日嘅...

睇番277x平日晚間的班次 唔似平日夠人用

原帖由 superbus 於 5/4/2009 23:40 發表

呢D特別假期,個個都想放
人手一定係會緊張過平時既紅日

有人手又點,吾係班車長吾想賺錢
尤其果班月薪車長部份係無相關路線經驗
但有 ISO證書既公司,做事係講程序
事前一定要班車長操過果條路線先會派你去

[ 本帖最後由 2500 於 2009-4-7 00:13 編輯 ]

原帖由 GM 於 2009-4-6 11:58 發表
睇番277x平日晚間的班次 唔似平日夠人用

但係另一方面,運吉又打壓緊quota
請人都冇用

原帖由 2500 於 2009-4-7 00:10 發表
有人手又點,吾係班車長吾想賺錢
尤其果班月薪車長部份係無相關路線經驗
但有 ISO證書既公司,做事係講程序
事前一定要班車長操過果條路線先會派你去 ...

問題就嚟喇...
所謂ISO,好似好pro
搞到又要呢又要路

講出嚟就好聽囉(ISO證書)
但其實咪又係做paper work

原帖由 JX9097 於 2009-4-7 09:11 發表 問題就嚟喇...所謂ISO,好似好pro搞到又要呢又要路講出嚟就好聽囉(ISO證書)但其實咪又係做paper work

所以有D公司搞搞下都唔再玩ISO

原帖由 238X 於 2009-4-5 20:45 發表 聽你咁講，應該大部份都只係短時間內服務。 (恕鄙人對 P 車這個詞不太熟悉)

別線拉車係短時間
P 車係行全日
另加少部份柯打 / 拉去做 238M

其實年年清明正日用車數目都接近 20 部甚至去到成 20 幾部
實在無乜野好大驚小怪

況且感覺上今年多左好多人
加上人潮高峰時期有車食緊飯
拉勻都只係剛剛夠載

[ 本帖最後由 AV513--HU208 於 2009-4-7 21:03 編輯 ]

基本上係連74S都頂閘

去到山窮水盡既時侯，就算係掠水，你都要搭架啦，所以頂閘好正常

原帖由 gn3509 於 2009-4-5 00:57 發表

74S已經係用黎加強70X同277X既服務,用黎分流去和合石既乘客
啲客唔上車,九巴都冇計架噃.....

要怪就怪當年有「義工」響和合石教人搭平車喇

原帖由 BL69 於 2009-4-9 11:06 發表
要怪就怪當年有「義工」響和合石教人搭平車喇

有人教乘客乘搭便宜又直接的巴士線令乘客節省車費支出有甚麼不對？

況且正如以上部分板友所言，連收費高的九巴74S也"頂閘"，即使乘客"捨平(九巴277X)取貴(九巴74S)"亦不能令他們容易登車，明顯地九巴有需要增加更多班次以應付需求(不論增加277X的班次也好，還是增加74S的班次也好)。