360线变身“E11”成为公交快线

細車？！即係咩車？唔係小巴嗎？！

呃.停站很少吖.

E11線用車：蘇州金龍KLQ6920QE3
唔怪得尋日係大鵬唔覺有360行過，呢條360快線由南澳出到羅湖大約要個半鐘

講起E線，尋日坐K651同呢條360快線發現了一個現象
行走高速既E線係上高速之前的路段係不設企位
但一台咁既大巴座位數超級有限，導致中途站候車的乘客等候了幾班車也上不到車
係寶安客運中心開出的K651第三個站已經有客上唔到車，E11尋日更係南澳總站未開車先滿座
最令本人覺得不滿既係，滿客飛站實屬正常，不增加運力都算 (昨日所見K651約5-7分一班，E11約10-15分一班)
滿客既車show左塊滿座牌俾人睇，居然要入站停車，到站停車但又上唔到人
非常費時失事之餘，更覺得似在玩弄中途站候車客.......

原帖由 LA16-3ASV465-51 於 2009-4-5 11:08 發表 112247E11線用車：蘇州金龍KLQ6920QE3唔怪得尋日係大鵬唔覺有360行過，呢條360快線由南澳出到羅湖大約要個半鐘講起E線，尋日坐K651同呢條360快線發現了一個現象行走高速既E線係上高速之前的路段係不設企位但一台咁既 ...

東部海邊鄉鎮搭車一向都痛苦,
都唔知班官點樣規劃交通....
又唔見有野雞車去做下生意....

昨日大鵬灣掃墓劣攝一張

唔知360原本D金龍係咪俾晒364呢？

P.S.尋日墓園一段鹽葵公路癱瘓，小梅沙要塞一個鐘先上到墓園。

[ 本帖最後由 fai 於 2009-4-5 12:50 編輯 ]

難度這就是市場供求？

原帖由 ksmbh 於 2009-4-5 12:41 發表

東部海邊鄉鎮搭車一向都痛苦,
都唔知班官點樣規劃交通....
又唔見有野雞車去做下生意....

深圳公交就是不人性化~

原帖由 fai 於 2009-4-5 12:42 發表
唔知360原本D金龍係咪俾晒364呢？

唔係，除左見到部分KLQ6101G行364外
364仍然以9米蘇金作主力...

原帖由 053h4 於 2009-4-5 13:50 發表
野雞車做平日在梅林關, 假日做大梅沙, 更加好做

大小梅沙係關內地方，當局打擊野雞車的力度會大過關外...

我覺得E11呢條線其實可以拆做市區<>大小梅沙同埋市區<>大鵬南澳...
深圳走高速路段的E線似乎都係唔適宜有太多站...

[ 本帖最後由 LA16-3ASV465-51 於 2009-4-5 17:49 編輯 ]