黃大仙巴士發展計劃2009-2010(錄音)

原帖由 typ 於 2009-4-10 21:35 發表

當初5號搬站係一邊縮短(去到尖東)另一邊伸長(去富山)，以保持車程不變不加價

當初5號線是計劃改為彩虹往返尖東麼地道，只是有某位人仕一廂情願以為
有免費接駁巴士往返尖東麼地道及尖碼(佢仲話運吉應承咗佢)，佢就大條道理話搬
5號總站上富山，結果發生了以下事情:

1.  極速改站及人事調動:一個星期前(約2008年6月15日)九巴於站頭張貼改總站
通告，連黃大仙區議員也被蒙在鼓裡。運吉答覆是改總站前已知會了區議員。當黃
大仙區議員向運吉"興師問罪"時，運吉卻派了工程部的人來做箭靶，當然是問不出
結果。而原本負責黃大仙區的兩個運輸主任於5號改總站後短時間內被調職。新上任
的黃大仙區的兩個運輸主任當然是不知底蘊了
2.  耍太極 + 狼來了:事後九巴答覆是因應運吉要求而改總站；而運吉的答覆是應
旅發局的要求(露天廣場)而改總站並透露各條現時以尖碼為總站的路線會於2009年
初逐步遷往尖東，結果如何大家有目共睹。

3.  貪得無厭的失票王:5號成功服務多了??咁多人口的瓊富區，理應順應民意的某位
人兄於當年的立法會選舉競選失敗成為九龍東失票王(相信若九龍城區劃入九龍東的話
失票會更多，當時於彩虹邨拉票時他沒有出現，只派助選團拉票。於改總站後的第一個
黃大仙區區議會會議上，因運吉"背信棄義" 更揚言會反枱。現時他則增取5號經尖碼而
努力中(人心不足蛇吞象??)

[ 本帖最後由 5號的前fans 於 2009-4-11 12:17 編輯 ]

(續上文)


4.   5號客量下跌 : 某位區議員於5號搬站前後作了客量調查，結果是平均下跌
3成(當然富山區不會調查客量，"過了海是神仙)，起初運吉以擴展服務新區(富山
都算新區?)及人口會增加為理由推卸，但最近運吉已承認5號線於搬站前後總客
量下跌了5成，亦承認客量分流至其他路線(間接承認那個八達通轉乘是失敗之
作)。而九巴亦承認於去年因油價高企而私下減班，5號線因客量大減而成為重災區。

[ 本帖最後由 5號的前fans 於 2009-4-11 12:25 編輯 ]

原帖由 typ 於 2009-4-8 23:22 發表
奇怪就係討論中議員對10號轉單層無反對聲音，
10同油尖旺區都有關，睇下佢地區議會有無反對啦

10根本就唔可能轉單層
依家10班次又唔密
沿路又多人上上落落
雙層車都可以坐滿
轉單層根本就符合唔到需求

原帖由 DIH 於 2009-4-8 23:19 發表
272S又加班～

科學園仲發展緊
272S個勢都應該幾好

原帖由 cong 於 2009-4-10 19:20 發表
咁要睇你返工返學地點姐........黃大仙區既巴士線唔見得條條都冇人搭囉

38,42C呢d都好多人搭

原帖由 JX9097 於 2009-4-11 15:37 發表


科學園仲發展緊
272S個勢都應該幾好

呢幾個禮拜我搭過，18:45的尾班車都打爆的，
同事們對我（走到落去及上車後）能15分鐘返到屋企都嘖嘖稱奇。

原帖由 DIH 於 2009-4-11 23:32 發表

呢幾個禮拜我搭過，18:45的尾班車都打爆的，
同事們對我（走到落去及上車後）能15分鐘返到屋企都嘖嘖稱奇。

到科學園完全發展之後
272S或者可以考慮全日

原帖由 JX9097 於 2009-4-12 00:26 發表


到科學園完全發展之後
272S或者可以考慮全日

不如拉埋去黃大仙～