葵盛區巴士線討論

眼見日前有版友就葵盛區的路線作出討論，
故此希望開此文讓大家一齊討論

先講下自己對葵盛路線既觀感
34：呢條線我覺得係一條又兜路又唔抵搭既路線，因為要兜個大圈先上到葵盛，而且$4.3真係比其對手貴一大截[綠小只須$3.2(87/87K/98)/$3.4(89/89B)]
37：呢條線不過不失，但我覺得如果在長沙灣/美孚加一個分段上葵盛就更好
37M：呢條線真係要執一執，因為非繁時除長者外，真係無客
38/47X：呢條線除左因路面設計問題導致往葵盛方向兜左D之外，其他問題不大
N237：因不熟悉，所以不作評論

其他意見：若可增設葵盛往大西北既巴士轉乘優惠，那就更好

歡迎評論~

34 我覺得應該是主攻荃鐵至葵盛呢一部分，反而放棄荃灣西站，再加與荃鐵開出的路線轉乘才有市場。以我呢位每星期都坐一兩次34的人來說，由青公坐上葵盛要成半小時是不可接受的。

37 需要改善班次.

37M 我會覺得無藥可救....因為綠小平過37M...而現時37M 已經是最直接,服務晒葵盛東西村的路線

38/47X : 問題不大..

其他 : 智芳街去葵盛分段應該減價.

個人認為34貴既原因係佢入到灣景,比綠小去得遠,所以貴過綠小
如果荃灣市中心可以加分段就好
37而家算平架啦,算係葵盛做得比較好既一條線
37M好多客轉左坐小巴/行路,拉去葵芳或者有得做,再同往大西北既巴士做轉乘(狂想)
38都幾好,起碼有中途起載+大量蛇車
47X下午繁忙時間可以再做密D,因為成日下午繁忙時間城隧條人龍都幾長下
P.S.如果可以拉條欖隧線上黎+兜埋葵涌邨仲好(亦係狂想) 我相信有一定需求:lol

237A 講左好多年改特快直出旺角都冇進展, 做油尖旺客有乜理由仲要同37一齊碌長沙灣道, 完全輸晒俾邨巴

34同37M就應該一早要加大西北轉乘啦

[ 本帖最後由 AV381_@_KSC 於 2009-4-10 23:29 編輯 ]

我反而想九記開條西邨直落葵芳既線 (好似47x 咁)
咁我就唔使行三個字落去啦 (但都唔好三個字一班)

47X 晚上真係好疏 ..加密少少會好 D

原帖由 B.B.B. 於 2009-4-11 04:30 發表
我反而想九記開條西邨直落葵芳既線 (好似47x 咁)
咁我就唔使行三個字落去啦 (但都唔好三個字一班)

呢方面, 我覺得47X可以有城記果d 8仔分段收費已經解決到
落葵芳有回贈, 跟37M只係收$3.3咁

如果九巴真係肯引入八達通雙向分段，
相信53等線唔駛今時今日都仲係只可用現金付雙向分段收費了

講開又講，
其實呢個問題可以由37M延長去葵芳去解決，
但定線點樣既唔影響到近東、西村總站的乘客，又唔影響到高盛臺的乘客
依樣都仲係要諗下

原帖由 tony223 於 2009-4-11 14:53 發表
如果九巴真係肯引入八達通雙向分段，
相信53等線唔駛今時今日都仲係只可用現金付雙向分段收費了

講開又講，
其實呢個問題可以由37M延長去葵芳去解決，
但定線點樣既唔影響到近東、西村總站的乘客，又唔影響到高盛臺的乘 ...

一係就無限循環線, 西村跟37M上, 葵芳跟47X上返去,
咁最直接, 其他客比返小巴

原帖由 tony223 於 2009-4-11 14:53 發表
如果九巴真係肯引入八達通雙向分段，
相信53等線唔駛今時今日都仲係只可用現金付雙向分段收費了

講開又講，
其實呢個問題可以由37M延長去葵芳去解決，
但定線點樣既唔影響到近東、西村總站的乘客，又唔影響到高盛臺的乘 ...

個人認為最好就跟返而家既定線
再拉去葵芳
*不過葵芳有冇位都係個問題......