真的咁多人去嗎...
兩小時多要開七班機去台北...
連國泰都有加班機~
計埋港龍的高雄加班機，
實在非常多人到台灣去  |
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無計了
泰國局勢一直未穩定
日元又仍然高企
只剩台灣/內地比較適合這些不長不短的假期計劃... |
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不定期舉辦各類代購活動, 詳情PM.
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原帖由 raylex 於 2009-4-19 22:41 發表 
唔好唔記得客機唔止載客, 仲會運貨.
但航空公司會因為貨多而開客機疏導咩....? |
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原帖由 Mel 於 2009-4-20 11:38 AM 發表 
但航空公司會因為貨多而開客機疏導咩....?
唔奇，CX 曾經有D深夜機主要來載DHL貨但"順便"載客........而每班機只會收幾十個客 |
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原帖由 aquarius83 於 2009-4-21 20:37 發表
唔奇，CX 曾經有D深夜機主要來載DHL貨但"順便"載客........而每班機只會收幾十個客
果d flight既時間都好少客會揀架喇
去到目的地都深夜 |
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- 知足者自然常樂 -
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原帖由 homanbean 於 2009-4-22 01:02 AM 發表
果d flight既時間都好少客會揀架喇
去到目的地都深夜
你睇FIDS第一行果班長榮...........departure 05:00 ..........真係搵鬼搭，差唔多要半夜出門口 |
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回上：
我又唔係咁覺得...
果朝我返四點幾工，
個機場果時已經聚集左唔少人... |
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原帖由 1333 於 2009-4-22 02:50 AM 發表
回上：
我又唔係咁覺得...
果朝我返四點幾工，
個機場果時已經聚集左唔少人...
你係指air side 定 land side?
因為 05:00 departure 四點幾要boarding咁滯，即係要兩點至三點checkin......仲唔係要半夜出門口?
四點幾 landside 有人應該已經係06:00-07:00既機 |
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原帖由 Mel 於 2009-4-20 11:38 發表
但航空公司會因為貨多而開客機疏導咩....?
載貨先賺得錢多呀.
貨系按kilo 收錢, 客系按人數收錢, 而且客運成本高.
(機餐, 各種服務等等)
你話運100kg 貨好賺d 定要招呼一個100kg 既人好賺d? |
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