建議分拆E34

見近來區議會及運輸署積極討論分拆E34，我都建議一分拆方案。
建議背景：
由於E34乘客量龐大，及天水圍北缺乏全日往機場交通服務，加上行車時間過長，
加上機場路線旅客經常攜帶大量行李上車，希望盡量配合沿線需求。
（因應各位的意見，嘗試作第一次修改）
路線建議
E34　天水圍市中心－－機場地面運輸中心
天水圍市中心開：天恩路，天榮路，天城路，天龍路，天葵路，濕地公園路，天瑞路，
天湖路，天城路，天福路，朗天路，唐人新村交匯處，元朗公路返回原有路線。
機場地面運輸中心開：循原有路線起至元朗公路後，經唐人新村交匯處，朗天路，
天福路，天城路，天湖路，天瑞路，濕地公園路，天葵路，天龍路，天城路，天恩路，嘉恩街。

E34A　天耀－－機場地面運輸中心
天耀開：天耀路，屏廈路，洪天路，洪志路，洪元路，洪水橋田心路，洪水橋大街，青山公路，
朗日路，青山公路，凹頭交匯處，錦田公路，錦田繞道西行，錦田公路，元朗公路返回原有路線。
機場地面運輸中心開：循原有路線起至元朗公路後，經錦田公路，錦田繞道東行，錦田公路，
凹頭交匯處，青山公路，田廈路，洪水橋田心路，洪天路，屏廈路，天耀路。

服務時間：
E34　天水圍市中心開：05:00 - 24:00　班次：繁忙時段：10-20分鐘一班（05:00 - 09:00），非繁忙時段：20分鐘一班（09:00 - 24:00）
E34　機場地面運輸中心開：05:30 - 24:00　班次：繁忙時段：12-20分鐘一班（17:00 - 24:00），非繁忙時段：15-20分鐘一班（05:30 - 17:00）
估計行車時間：80分鐘，車隊數量17部：12正5蛇
E34A　天耀開：05:10 - 24:00　班次：繁忙時段：10-20分鐘一班（05:00 - 09:00），非繁忙時段：20分鐘一班（09:00 - 24:00）
E34A　機場地面運輸中心開：05:30 - 24:00　班次：繁忙時段：12-20分鐘一班（17:00 - 24:00），非繁忙時段：15-20分鐘一班（05:30 - 17:00）
估計行車時間：80分鐘，車隊數量17部：12正5蛇
（用車比原先多7部）

特別路線方面：
原先E34P及E34S取消。乘客可使用新E34。
原有逸東開出特別車會更改號碼為E34P，服務維持不變。
水邊圍特別車及元朗西特別車取消。乘客可使用新E34A。
不經機場後勤區班次亦會分拆為兩班特別車，開出時間同樣為：23:40

收費維持不變。

（第一次修改內容：E34不經天耀，改經天慈；E34A改由天耀開，經洪水橋，屏山，高埔及錦田市）

[ 本帖最後由 KC3555 於 2009-4-13 22:13 編輯 ]

E34A一定唔夠客
而E34係過兜,我覺得一條天北,一條天南+元朗會比較好

原帖由 brianso 於 2009-4-13 15:09 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
E34A一定唔夠客
而E34係過兜,我覺得一條天北,一條天南+元朗會比較好

同意...
不如將E34縮去天耀一帶,依舊經元朗
開E34A,經天北,天瑞,天慈出公路

繁時可拆但非繁不可

建議增加現有E34 水邊圍特車及 E34S 路線班次解決

原帖由 JX9097 於 2009-4-13 16:04 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


同意...
不如將E34縮去天耀一帶,依舊經元朗
開E34A,經天北,天瑞,天慈出公路

呢個方法都可以wo 一黎天北有車出機場,二黎唔會唔夠客的情況

由於板友擔心拆線後客量不足，嘗試大膽一點拆線方法。
第一次修改內容：E34不經天耀，改經天慈；E34A改由天耀開，經洪水橋，屏山，高埔及錦田市

原帖由 KC3555 於 2009-4-13 10:14 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
由於板友擔心拆線後客量不足，嘗試大膽一點拆線方法。
第一次修改內容：E34不經天耀，改經天慈；E34A改由天耀開，經洪水橋，屏山，高埔及錦田市

我擔心行錦田會拉慢條線,趕客

到時變左元朗市既人嘈到拆天都似
另一方面明顯係唔夠車用

開特班假拆線已經係叫比較可行方案

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呢種建議可能元朗市居民已經評負分....

而家E34所有特別班次，都只係設有早繁服務
會唔會代表住其實E34係唔適合做全日分拆？
如果新增資源去開擴展特班，特別係下繁同晚間既服務
相信會更加適合…