[懷舊巴士迷分享]末代前置引擎雙層巴士

原帖由 ccicoltd 於 2009-4-18 09:29 發表

三軸的 AL 卻能保住 VOLVO 水牌直至退役。

因為當年出牌無耐已經取消左有關規定…

原帖由 PB602 於 2009-4-18 00:01 發表
初時架巴士車頭仲有大大隻Volvo水牌, 但因為當時專利巴士公司唔可以買非英聯邦國家巴士, 香港政府認為中巴太高調, 老運就勒 ...

有個問題不太明白，中巴AV1在1975年引入，而當年的港英政府在1983年才容許當時的專利巴士公司購買非英聯邦國家的巴士，
為何中巴當年可以能夠早於1975年引入Ailsa B55？

是否因為當年B55仍是英國蘇格蘭Ailsa生產而VOLVO只是名義，所以港英政府就容許中巴引入呢？

[ 本帖最後由 volvo_chan 於 2009-4-19 16:18 編輯 ]

原帖由 請勿下車 於 2009-4-15 01:36 發表
我好好奇條樓梯個設計
點解要做到咁大

英國的標準size是這樣的
其實都唔算是巨型了

原帖由 volvo_chan 於 2009-4-19 16:17 發表
有個問題不太明白，中巴AV1在1975年引入，而當年的港英政府在1983年才容許當時的專利巴士公司購買非英聯邦國家的巴士，為何中巴當年可以能夠早於1975年引入Ailsa B55？

因為Ailsa係富豪同英國公司合作既產品, 而且係英國生產, 所以絕對係"英聯邦國家"產品.

比較之下, MS其實比AV更加多外國部件, 因為MS根本成個底盤都係瑞典Scania產品, 但由於用左英國車身, 所以都算係英國貨, 情況就同九巴ME一樣(九巴落單買ME1時, 限制仲未取消).