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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (R) Railway 鐵路討論區 香港鐵路 (R1) 鐵路車廂仲可以如何改良?
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鐵路車廂仲可以如何改良?

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barking 發表於 2005-8-22 20:49 | 顯示全部樓層

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[ref=346787]鄭笑[/ref]  在 2005-8-22 02:49 AM 發表:

輕鐵最好就改到佢地係卡與卡之間可以通行喇!
或者,如果比我就會改成三卡,但第二就會只有正常輕鐵車卡的三分二長,大約只有兩度門,而且是全企位。
第一卡的最前和第三卡的最後,大約整五排會像巴士的二加二坐 ...


嘩, 咁做法唔似叫 "改良" 喎, :
買過部新車算吧.
kachun28 發表於 2005-8-22 22:28 | 顯示全部樓層
[ref=346968]ahbong[/ref]  在 2005-8-22 12:10 PM 發表:

西鐵要換座椅
現時的座椅坐得不舒服而且太「跣」

地鐵所有列車要加裝吊環
現時根本不夠用
如果好似西鐵般有兩排吊環就好得多


千九車D 椅真係相當「跣」呀
我日日坐親千九都會係咁「跣」呀
最後改到地鐵果D 咁就好喇
simon12 發表於 2005-8-23 00:18 | 顯示全部樓層
M-train 的車門,由第一代70年代用到現在,非常殘舊,及所有車門也轉為電動式。
cmkmichael 發表於 2005-8-23 00:22 | 顯示全部樓層

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[ref=347421]kachun28[/ref]  在 2005-8-22 22:28 發表:



千九車D 椅真係相當「跣」呀
我日日坐親千九都會係咁「跣」呀
最後改到地鐵果D 咁就好喇


地鐵d 屁股位又真係唔錯,真係可以"浪"住個人,
唔會跣來跣去,但係遇到d 太肥的人就會頂住佢地.

解決跣的問題,我認為可以效法以前東鐵咁樣,
黐d膠粒上張椅上,我諗會好d
各位好!請列隊歡迎.....
 樓主| VA63 發表於 2005-8-23 00:24 | 顯示全部樓層
[ref=347579]simon12[/ref]  在 2005-8-23 00:18 發表:

M-train 的車門,由第一代70年代用到現在,非常殘舊,及所有車門也轉為電動式。

但電動門當有緊急事故停埋電的話
係逃生唔到
氣動門有呢個好處,同埋易整

如果所有車門也轉為電動式
倒不如批M-train退役 #
你知唔知道你出d post好小朋友?
simon12 發表於 2005-8-23 00:30 | 顯示全部樓層
[ref=347586]VA63[/ref]  在 2005-8-23 12:24 AM 發表:


但電動門當有緊急事故停埋電的話
係逃生唔到
氣動門有呢個好處,同埋易整

如果所有車門也轉為電動式
倒不如批M-train退役 #


M-train都應該退役啦,行左咁多年都唔明地鐵咁愛M-train
 樓主| VA63 發表於 2005-8-23 00:46 | 顯示全部樓層

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[ref=347591]simon12[/ref]  在 2005-8-23 00:30 發表:



M-train都應該退役啦,行左咁多年都唔明地鐵咁愛M-train

如果計埋折舊,批M-train係唔值$$
但可能維修部已經好熟M-train d零件同維修
就咁退左浪費左d
而且依家車廂保養幾好啦
係車身差d #:-/

如果真係退左M-train而買新列車,而訊號同列車有衝突
我諗市區線一定大亂
你知唔知道你出d post好小朋友?
AL37 發表於 2005-8-23 02:21 | 顯示全部樓層
[ref=347591]simon12[/ref]  在 2005-8-23 12:30 AM 發表:



M-train都應該退役啦,行左咁多年都唔明地鐵咁愛M-train


唔係話... #:-[
第一抽 M-train 都只係 78-79 年車..
而且d 車幾年前先翻新完..

等多七八年到就係時候買新車喇 ;)

[ Last edited by AL37 on 2005-8-23 at 02:22 ]
500 發表於 2005-8-23 02:25 | 顯示全部樓層
[ref=347586]VA63[/ref]  在 2005-8-23 12:24 AM 發表:


但電動門當有緊急事故停埋電的話
係逃生唔到
氣動門有呢個好處,同埋易整

如果所有車門也轉為電動式
倒不如批M-train退役 #


<心果句>
我真係覺得好好笑!連自己的理由、見解都冇,居然係度話唔得。
宜家咁樣的討論水平真係完全唔掂!
</心果句>

如果話電門冇電就逃生唔到?咁你不如話氣門冇氣壓就開唔到啊!
甚至油壓門(日系旅遊車,如九巴的三菱。)冇油壓就推唔郁道門啊!
更甚的,是解款車的加厚車門冇人推郁就推唔開道門tim……
(以上乃根據閣下的推論後,再經我加以修輯而得出的,如有誇大,實屬不幸。)

如果交通用車門冇得係緊急時比人逃生的話,咁就死得人多啦。

鐵道用的電門的仕組(結構)係一個door engine(電推)加一個鎖錠(都係電推)裝置,
另外還有一個isolate手制,以便係列車發生問題時乘客亦可以簡單地將道門的機械
控制解除(當然係可以解埋鎖)。

呢個係全球共通的一般的設計,香港地鐵冇呢個客用手制的原因係兩端都有緊急出
口,所以先唔需要有客用裝置。

無論電門炮、氣門炮定係油門炮都好,根本就冇可能唔可以係緊急時候被打開的。
(除非你想殺死車廂內的人)

[ Last edited by 500 on 2005-8-23 at 02:27 ]
marioso 發表於 2005-8-23 02:35 | 顯示全部樓層

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[ref=347703]AL37[/ref]  在 2005-8-23 02:21 AM 發表:



唔係話... #:-[
第一抽 M-train 都只係 78-79 年車..
而且d 車幾年前先翻新完..

等多七八年到就係時候買新車喇 ;)

[ Last edited by AL37 on 2005-8-23 at 02:22 ]

一抽M-train 既design 係可以用50年.......

就算買車都唔洗咁耐時間,因為西港島線投入服務(2012年)時都要加車...
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