重組機埸 S 線

---  由於部分機埸路線未能完全服務某部分區域 ,但有些又出現重疊 ,故建議部分路線重組

S 線重組建議如下:

S1 :
路線延長至逸東，取代部分 S64 服務，班次不變

S52
路線改經全段赤角南路 ,以提供更直接服務，國泰城及超級一號貨站服務由 S52 <-> S2 (S52P) 轉乘優惠取代

班次及服務時間調整如下 :

每日 逸東開	班次(分鐘)	每日 飛機維修區開	班次(分鐘)
0530-0650	40	0550-0710	40
0650-0850	20	0710-0910	20
0850-1650	40	0910-1710	40
1650-1850	20	1710-1910	20
1850-2330	40	1910-2350	40

S52P
a. 路線更改為 S51
b. 路線更改如下:
逸東街，松仁路，裕東路，順東路，達東路，東涌鐵路站巴士總站，達東路，順東路，赤角南路，觀景路，駿明路，觀景路，駿運路交匯處，航膳西路，駿運路交匯處，航膳東路，駿運路交匯處，駿運路，駿坪路，駿運路，駿運路交匯處，航膳西路，駿運路交匯處，航膳東路，駿運路交匯處，觀景路，赤角南路，順東路，裕東路，松仁路及逸東街。

乘客可於空運中心互轉 S52
c. 路線改為全日服務，班次如下 :
平日 : 0524 -0644 20
          0644 -0859 15
          0859 -1659 20
          1659 -1859 15
          1859 -2339 20
          2339 -0000 21
假日 : 0524 -0640 19
          0640 -0000 20

S56
路線來回程繞經東涌北，另加密班次至 15-20 分鐘 1 班

S64
路線停止服務，由 S51 /S1 /E21雙向分段 取代

S64P
路線更改名稱為 S51P，所有班次統一以東涌鐵路站作總站

===================
歡迎狠批 (事實上，個人認為機埸巴士線實在十分混亂 ..)

[ 本帖最後由 GU9338 於 2009-4-19 20:04 編輯 ]

原帖由 GU9338 於 2009-4-15 15:30 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
---  由於部分機埸路線未能完全服務某部分區域 ,但有些又出現重疊 ,故建議部分路線重組

S 線重組建議如下:

S1 :
路線延長至逸東，取代部分 S64 服務，班次不變

S52
路線縮短至東涌鐵路站,另外改經全段赤角南路 ,以 ...

1.即係s52到機場島就直去維修區??
我可以話s52一定吉車遊街。

2.S51唔經東涌港鐵站??
   咁港鐵站去航膳區咪要轉車??

[ 本帖最後由 N38 於 2009-4-15 15:50 編輯 ]

原帖由 N38 於 2009-4-15 15:45 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


即係s52到機場島就直去維修區??
我可以話s52一定吉車遊街。

問多句 ,請問多唔多人係國泰城及超級一號貨站上車/落車 ?

*謝謝提醒 S51 定線

[ 本帖最後由 GU9338 於 2009-4-15 15:54 編輯 ]

原帖由 GU9338 於 2009-4-15 15:47 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif



問多句 ,請問多唔多人係國泰城及超級一號貨站上車/落車 ?

S52主要客源就係國泰城及超級一號貨站。
唔經呢度真係無得做。
非繁時無咩人搭去維修區。

原帖由 N38 於 2009-4-15 15:55 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


S52主要客源就係國泰城及超級一號貨站。
唔經呢度真係無得做。
非繁時無咩人搭去維修區。

等一等

呢個客源係去邊個方向? 維修區定返東涌 ?

原帖由 GU9338 於 2009-4-15 15:56 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

等一等

呢個客源係去邊個方向? 維修區定返東涌 ?

客主要由逸東/東涌港鐵站來回國泰城及超級一號貨站。

原帖由 N38 於 2009-4-15 16:03 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


客主要由逸東/東涌港鐵站來回國泰城及超級一號貨站。

呢個客源可以由 S2 取代 (如果 S52 真係唔夠客既話 ,我建議削班)

*事實上 ,其實 S52 同 S64 一路都係度互相搶客，結果兩條線都好似唔多夠客咁

[ 本帖最後由 GU9338 於 2009-4-15 16:24 編輯 ]

其實改到一條東涌至機場，一條東涌至後勤區呢種模式都OK，不過S51始終帶有城巴的色彩，我覺得聯營的話叫S2會較好。

另外後勤區線兜晒成個後勤區後再入維修區又是否可行？（應該會比現S52更兜）大不了繁時加特快車由維修區返東涌

原帖由 Wright---AVW16 於 2009-4-15 16:11 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實改到一條東涌至機場，一條東涌至後勤區呢種模式都OK，不過S51始終帶有城巴的色彩，我覺得聯營的話叫S2會較好。

另外後勤區線兜晒成個後勤區後再入維修區又是否可行？（應該會比現S52更兜）大不了繁時加特快車由維修區返東涌 ...

咁呢條線幾乎會同 S2 完全重疊

原帖由 Wright---AVW16 於 2009-4-15 16:11 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實改到一條東涌至機場，一條東涌至後勤區呢種模式都OK，不過S51始終帶有城巴的色彩，我覺得聯營的話叫S2會較好。

另外後勤區線兜晒成個後勤區後再入維修區又是否可行？（應該會比現S52更兜）大不了繁時加特快車由維修區返東涌 ...

如果咁，S64就可以改返未同S63合併之前咁。

S64兜得太多，而S52又兜得少。所以城巴先改S52兜埋國泰城。

睇返新S52既時間表，40分鐘一班似乎有點過份。
30分鐘一班會好少少。

[ 本帖最後由 N38 於 2009-4-15 16:47 編輯 ]