有區議員要求63X及68A加班，以及將960P、261P、B2全日並加班

原帖由 kj9021 於 2009-4-19 14:44 發表
得番263M有北上(如唔想搭68A兜大圈)原站轉乘B1呀！咩叫“沒有“替代服務”？

有幾多人咁有神心等263M?
講咁多次，你唔悶 ga 咩?
想保263M都諗個有d point ge 理由。
何必要生人霸死地，快手取消 263M la。

[ 本帖最後由 S3BL343@66 於 2009-4-19 15:41 編輯 ]

o係運輸署角度...佢留一條大欖隧道線會有用...因為可接駁好多地方，成機唔使出新線或加密其他。

九巴.運輸不嬲都想你地搭佢...但現實係居民唔搭，要等運輸署放手...


如果就係為左一個B1的轉乘計劃就唔取消條線...咁樣...好多線都唔應該取消lu..同埋呢個轉乘有幾多人真係咁用？？

原帖由 天空之神 於 2009-4-19 11:45 發表
條線取消左九巴響 68A 隨時蝕唔少
(攪轉乘)

取消咗263m,,68a非繁時都冇機會加班
係早繁會出現返個位數字班次
對比起宜家263m開一班蝕一班,,都好咗GE
如果個轉乘真係42C和960,,,
其實繁時紅橋落咗客,,屯門三個站上返,
拉上補下都一樣爆...

58X , 260X , 960 早繁自身難保呀師兄


不過 68A 現時定線 , 屯門搭得去青衣果陣 , 老早出到旺角/尖沙咀/港島
拎返條 63M 出黎做隨時仲好過用 263M

960好彩仲有半空紅橋特車打救
以前63m屯門20分鐘到咗青衣,68a要double!
早繁有返真係幾好...