[懷舊巴士迷系列]祝融垂青莫嗟嘆

8部車燒左6部
都算是一個紀錄
不過小弟坐過英國的Ailsa
發覺Ailsa既行車表現比坐雞鴨優勝
起碼停車時冇咁震
專欄取自92年9月號車主雜誌
下回預告: 中置引擎無緣落籍

原帖由 petcity 於 2009-4-19 20:14 發表
睇完有個問題，咁即係8架AV冇同一時間服役？

應該係AV3-AV7先一齊投入服務.

原來 AL 已有「限速啟動」的尾軸輔助轉向功能，以前還以為香港巴士中 Centroliner 才是首創。

鄙人淺陋，無體驗過呢款巴士 (只係小時見過三軸版)，
兩軸版個樣同雞車真係幾似。

至於燒車，唔好話乜，會唔會同 (司機？) 食煙有少少關係？
定係因為後來中巴大量採用雞車，令到 Ailsa 無機會改良
呢款車既設計，加上呢款車數量少，最終令問題顯得嚴重？

原帖由 238X 於 2009-4-19 21:49 發表
至於燒車，唔好話乜，會唔會同 (司機？) 食煙有少少關係？!

批車全部係夜晚收車之後泊o係北碼總站自焚, 有傳係道友潛入車廂追龍引致, 亦有傳係LF180意外之後, 鬼魂作祟......

係咪我記錯呢
呢幾篇文章晌italk好似已經回帶過唔少次..

原帖由 238X 於 2009-4-19 21:49 發表
鄙人淺陋，無體驗過呢款巴士 (只係小時見過三軸版)，
兩軸版個樣同雞車真係幾似。

印象中有人叫呢款車做鵝車

原帖由 chan6723 於 2009-4-19 22:28 發表
印象中有人叫呢款車做鵝車

AV 比雞鴨更早出現，「鵝」一詞相信是後來才出現的。這也許亦說明 AV 的懸掛系統表現比雞鴨優勝，
否則 AV 才會是被稱作「(高腳) 雞」的車款。