20/4 冠忠@杏花邨@緊急接駁

因趕時間關係，只拍幾輛 (最可惜見到SC車身ISUZU但影唔到！)













尾班車


多謝一看 歡迎討論

要抽調車話都無o甘易，果度長期放左成堆冠忠車(當然有無司機standby係一個問題)。

老冠真係好快,快到我(同其他乘客)到左杏花村站地下,見到成串老冠車,D司機周圍搵港鐵職員報到,但搵唔到,因為港鐵D職員都未到 !!!

原帖由 KHFC 於 2009-4-21 15:00 發表
老冠真係好快,快到我(同其他乘客)到左杏花村站地下,見到成串老冠車,D司機周圍搵港鐵職員報到,但搵唔到,因為港鐵D職員都未到 !!!

呢D就係應變、默契，
亦都解答左你問點解係老冠派車，
試諗下如果搵間豆泥做，
分分鐘有幾多部車派黎都成問題，
今次就話非繁忙時間近站尾先爆鑊，
萬一大吉利是係繁忙時間、重要銅鑼灣先爆，
乘客一冇車搭就燥底，
矛頭就會指向港鐵公司。

But I wonder whether they can still cope with the demand if the connection between Admiralty and TST is suspended.

原帖由 abh 於 2009-4-22 06:10 發表
But I wonder whether they can still cope with the demand if the connection between Admiralty and TST is suspended.

咁大間鐵路機構應變方案應該有唔少
某程度既不便必然會有，
港鐵同運輸署會有通報機制，
巴士公司屆時亦會作出調動配合

照甘睇前地鐵線會繼續用冠忠，前九鐵線會繼續用返鐵巴....希望將來有機會見鐵巴行地鐵急緊接駁

原帖由 河灣西 於 2009-4-21 17:22 發表
呢D就係應變、默契，
亦都解答左你問點解係老冠派車，
試諗下如果搵間豆泥做，
分分鐘有幾多部車派黎都成問題，
今次就話非繁忙時間近站尾先爆鑊，
萬一大吉利是係繁忙時間、重要銅鑼灣先爆，
乘客一冇車搭就燥底，
矛頭就會指向港 ...

如果係銅鑼灣出事,搵邊間都冇用,
因為銅鑼灣果度咁塞車,D車都唔知點塞入去...
就算入到去,都冇咁多位比佢上落客...

原帖由 Swedenscania 於 2009-4-22 12:15 發表
照甘睇前地鐵線會繼續用冠忠，前九鐵線會繼續用返鐵巴....希望將來有機會見鐵巴行地鐵急緊接駁

除非政策有變，
我諗鐵巴應該唔做前地鐵系統緊急接駁，
尤其港島線，
否則批鐵巴排得隊等過海黎，
港鐵個屎忽都開左花十世！