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原帖由 N38 於 2009-4-21 22:33 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif 巴士最大吸引力係一程車到達。 呢家要人轉車不如搭港鐵。
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原帖由 tonytsang_hk 於 2009-4-21 22:25 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif 彩虹道 牛頭角 240 . 另外,沙中線通車後 6C的客量一定會下跌 運輸署亦必定會提議6C大幅度減班 所以長期來說要開30A 開拓新客源和與港鐵競爭
原帖由 Gary_B 於 2009-4-21 22:41 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif 牛頭角去彩虹個十分鐘唔使既車程要俾 $7.8 搭你建議既 240,仲要行餐死 而家 $5 搞掂 我不如搭 89 啦 ($5.8) 你建議既 30A 同 6C 在土瓜灣係相反方向停站 自己先打死先己 如何幫 6C? ...
原帖由 tonytsang_hk 於 2009-4-21 22:40 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif 看來你沒看我上文所寫的 其實咁改有d客一定要放棄
原帖由 tonytsang_hk 於 2009-4-21 22:42 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif 唔係幫6C 係襯沙中線未通車前,改變乘客的乘車習慣 如果由紅磡去深水X、長沙灣 坐沙中線同30A差無幾時間的話 咁就會坐30A 6C最大問題係塞車 因為佢獨市先多人搭.,.但沙中線通車後 就唔係獨市喇.. ...
原帖由 N38 於 2009-4-21 22:43 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif 改路線目的係方便乘客,唔係放棄客源。
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原帖由 tonytsang_hk 於 2009-4-21 22:45 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif 改路線目的係方便更多的乘客和增加盈利
原帖由 Gary_B 於 2009-4-21 22:45 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif 憑你建議既 30A 班次同收費可以吸引到現有 6C 既客嗎?
原帖由 N38 於 2009-4-21 22:48 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif 你咁可以方便更多乘客? 成個西九龍都要轉車BOR......??? 比著你本身唔駛轉車一程車到目的地,呢家你要轉車, 你會唔會覺得方便左呢?
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