小弟第一次發帖
我成日係新都會門口見43m無人排
淨係做小巴88系既輔助線
唔明九記點解唔取消43m
本人做過調查
只要避開88系小巴既服務範圍43m就有轉機
本人建議43m路線如下
建議1:43m 葵芳鐵路站<->青衣村(循環線)
1.葵芳鐵路站總站
2.新都會廣場
(荃灣路,青荃橋)
3.楓樹窩體育館
4.青衣村宜偉樓(青業街)
5.青衣街市(青綠街)
6.青衣運動場(青敬路)
7.盈翠半島
8.長安村安湄樓
(荃灣路,青荃橋)
9.葵青劇院
10.葵芳鐵路站總站
建議2:43m 葵芳鐵路站<->青衣村(循環線)
1.葵芳鐵路站總站
2.新都會廣場
(荃灣路,青荃橋)
3.長安村安湄樓(青敬路)
4.宏福花園
5.青衣村(青綠街)
6.楓樹窩體育館
(荃灣路,青荃橋)
7.葵青劇院
8.葵芳鐵路站總站
全程收費 非空調)$2.8/(空調)$3.7
班次不變
建議1無疑同44m及小巴88爭青衣村,偉景同青怡客
但佢地係葵芳買完野一出黎就有巴士一個站搭返屋企
比44m,88有更快捷既優勢
安湄樓站仲囉埋灝景灣同青宏客
俾佢地更快到達葵芳
盈翠站亦同地鐵爭盈翠到葵芳既客(東涌線太疏喇,又要轉車),仲比44m平
44m有葵涌,葵興,葵芳村學生同翠怡,工廠區客
88有翠怡客,亦有平既優勢
43m無大問題
建議2則同44m爭長安等地到葵芳既客,快又唔使俾全程錢,平
88既青衣村既返工客
歡迎反駁
第一次發帖,多多包函
[ 本帖最後由 lawbilly1028 於 2009-4-22 20:07 編輯 ] |
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涌美 D 人靠 88D 出葵芳 ?
真係想迫爆 88D 咩 ?
朝早好多人搭 43M 架 .. [ 特別係學生 ? ]
救 43M 其實好簡單 - 加大西北線 + 葵涌線轉乘 [ eg 57M 58M 36M 235M 265M 269M ] |
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回復 2# 的帖子
係呀！若有得咁的轉乘就唔使谷入青衣城轉68A到屯門或其他欖隧線北上了。 |
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又係既
我第一次發帖,經驗未夠
但43m除朝早有d客之外
其餘時間都淨係坐到1/4
我大把fd住涌美果頭
佢地話佢地等88D等3-4班先有43m
到左葵芳果邊都未必有車
等2-3班總有車搭啦
仲有
如果轉新界西北既車不如落荃灣(e.g. 42M 243M 43B 41M)
唔止快,選擇又多
車費仲平d添
[ 本帖最後由 lawbilly1028 於 2009-4-22 22:31 編輯 ] |
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若果改經青荃橋，咁唔爭在 44M 特車都歸入 43M 名下。
不過講真，唔駛做到咁激，
只要九巴唔咁大想頭，將 43M 改返簡單少少
(譬如唔再經翠怡)，應該已經好好。 |
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我有兩個方案
建議2唔會同44m特車有衝突
加上我既目標係盈翠,青宏同灝景灣學生客等等姐
俾疏車既東涌線折磨好慘
趕唔切班車仲要遲到添!!
我承認我經驗不夠,太大想頭 |
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加43M轉乘好啊....方便d搭唔到68A+249M既屯門人...咁屯門人去青衣IVE都有D機... |
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我依家plan緊來往青衣到屯門既交通
到屯門既青衣客唔使淨係搭68A咁慘喇 |
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如果 43M 做轉乘 , 一樣蝕到爬響度....
同樣例子有 92 , 98A 
到底有幾多個真係比全費搭 ?
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43M 除左繁時都係收工吧
至於青衣島轉乘嘛 ,
請善用(增加) 42M , 243M 做轉乘 |
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頭先 21:05 o係葵芳等 32M 時見 HJ7143 出站，全車得四個客，情況慘不忍睹 
[ 本帖最後由 32 於 2009-4-23 23:36 編輯 ] |
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