原帖由 樂仔〞 於 2009-4-27 20:27 發表 
唔夠時間就假既
阻住條街就真既
有時見 B3A 到嗚琴仲有時間 hea 番陣先開
但一個唔好彩 , 66 66M 66X 961 57M K58 E33P 同你黎哂既話真係有排都唔洗行 [ 唔好話全部 , 黎其中 3 條線已經塞死左嗚琴路 ] ...
得 3 部車就唔係咁夠行 (咁快果 D 夠行唔代表整體班次夠行),
城巴果邊O係區議會都話過落屯門站一定唔可能做到 30 分鐘
1 班, 但之後有板友話改左派 4 部車, 唔知宜家係咪都係咁呢?
其實 B3A 擺鳴琴就一定係臨時措施, 之前一直都話搬去石排頭路
果邊, 差在山景區議員一定唔肯。其實 B3A 咁既班次, 頂多都係
放 1 部車, 要搵個位畀佢等夠鐘開車係咪真係咁難?
宜家要放落屯門站就好難放入巴士總站個範圍, 淨係九巴落客站
加鐵巴分站果個位都應該減走 D 線。至於未來新既巴士總站,
我睇 A10 板板友 nwfb1601 貼出黎既平面圖, 都應該係同宜家
一樣有六個上落客位, 所以到時都未必有多餘位置騰出黎。 |
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原帖由 fw1321 於 2009-4-27 21:28 發表
得 3 部車就唔係咁夠行 (咁快果 D 夠行唔代表整體班次夠行),
城巴果邊O係區議會都話過落屯門站一定唔可能做到 30 分鐘
1 班, 但之後有板友話改左派 4 部車, 唔知宜家係咪都係咁呢?
其實 B3A 擺鳴琴就一定係臨時措 ...
其實B3A真係要擺屯門站可以擺而加A33/R33個站呀
每次得一架車泊係度 都幾FIT佢既班次 |
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林莉每日專車．3AD110
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整整下入龍門居啦不如 |
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原帖由 fw1321 於 2009-4-27 21:28 發表 
宜家要放落屯門站就好難放入巴士總站個範圍, 淨係九巴落客站
; E8 p: Q; O: |: y% h8 K: N加鐵巴分站果個位都應該減走 D 線。至於未來新既巴士總站, hkitalk.net6 V q+ C5 l0 X, k0 b# W. t0 C
我睇 A10 板板友 nwfb1601 貼出黎既平面圖, 都應該係同宜家
s' Y( ?% c5 E _# a% ^& @hkitalk.net一樣有六個上落客位, 所以到時都未必有多餘位置騰出黎。
呢 D 野可以執架姐
齋係 61X 263 落客站同 66 66M 961 K51 K58 506 上客站就可以合併
R33 A33 同 B3A 又可以共用一條坑 , 搞掂 |
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原帖由 樂仔〞 於 2009-4-29 20:36 發表 呢 D 野可以執架姐齋係 61X 263 落客站同 66 66M 961 K51 K58 506 上客站就可以合併R33 A33 同 B3A 又可以共用一條坑 , 搞掂
都話左宜家已經擺得太多線落同一個站, 仲要搬埋九巴做中途站果堆過去?
我直情覺得九巴落客同鐵巴分站都要分開, 耐何總站已經冇多餘位置。
B3A 搬去同 A33/R33 一齊都可以既, 係有時有旅遊巴停O係度可能會
比較麻煩, 所以我諗可唔可以用河傍街既空位 (不過其實咁擺工業區都得)。
[ 本帖最後由 fw1321 於 2009-4-29 22:19 編輯 ] |
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原帖由 fw1321 於 2009-4-27 21:28 發表
得 3 部車就唔係咁夠行 (咁快果 D 夠行唔代表整體班次夠行),
城巴果邊O係區議會都話過落屯門站一定唔可能做到 30 分鐘
1 班, 但之後有板友話改左派 4 部車, 唔知宜家係咪都係咁呢?
昨日搭個陣聽到個車長話係行緊4部車
其實西鐵站真係一個絕好既轉頭位
唔遠, 又可以令來回行得更順 |
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原帖由 fw1321 於 2009-4-29 22:17 發表
都話左宜家已經擺得太多線落同一個站, 仲要搬埋九巴做中途站果堆過去?
我直情覺得九巴落客同鐵巴分站都要分開, 耐何總站已經冇多餘位置。
B3A 搬去同 A33/R33 一齊都可以既, 係有時有旅遊巴停O係度可能會
...
我指係新總站  |
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原帖由 jx6215 於 2009-4-29 20:05 發表
整整下入龍門居啦不如
B3線本身已經途經龍門居一帶(龍門路)，基本上將B3A線改以龍門居作為總站，意義唔大。 |
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主賜我異象，來委身香港！
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樓主
