允許小巴入迪士尼同東涌

你地有乜意見呢?

小弟覺得綠小仲有得諗, 紅小就... 都係免談吧。以免攪雜個地方, 尤其迪士尼。

若果開小巴,對大嶼山巴士唔公平,本身佢已經係慘淡經營(得2-3條路線有錢賺),
加上昂坪纜車就快開,更對嶼巴業務構成影響
若果再比小巴線競爭,嶼巴摺得
反而應該比嶼巴更多拓展路線先係

[ Last edited by gn3509 on 2005-8-24 at 23:33 ]

應該比嶼巴更多拓展路線先係<--完全應同！

小弟保持中立

引入專線小巴可以構成良性競爭，受益0既係乘客/遊客
而且呢個係根據「公平原則」應做0既事
(現時只有公共小巴不能(不是未能)提供來往迪士尼服務)

恕小弟看不出專線小巴進入迪士尼樂園對嶼巴有多大影響...
因為嶼巴可以做的也有不少 (包括推廣一日乘車證)
而且東涌─大佛纜車也不一定很多人選乘 (別忘車費因素)

[ref=349952]JN6854[/ref]  在 2005-8-25 02:02 AM 發表:

小弟保持中立

引入專線小巴可以構成良性競爭，受益0既係乘客/遊客
而且呢個係根據「公平原則」應做0既事
(現時只有公共小巴不能(不是未能)提供來往迪士尼服務)

恕小弟看不出專線小巴進入迪士尼樂園 ...

而家乘客冇得揀既情況下嶼巴已經冇淡好食
(嶼巴自己講過得2-3條線有得賺,昂坪纜車開後難講)
若果再有小巴爭客,嶼巴唔摺等幾時

纜車起碼會吸引到遊客搭或者本地客搭一程入去
咁已經對嶼巴23構成重大打擊
23可算係嶼巴線皇之一
少數嶼南有肉食既線

睇番市區,有幾多條小巴線真係可以同巴士線保持"良性競爭"?
幾乎條條小巴線都打到競爭既巴士線殘
嶼巴既線本身唔打已經殘(唔係佢唔想做得好,而係冇咁既客量)
打埋真係摺得

有競爭係好事,不過都要睇睇個地方係咪真係容納到競爭者先

[ Last edited by gn3509 on 2005-8-25 at 10:13 ]

為何你們大家說嶼巴路線是蝕錢?是否因為巴士行走東涌道有關?#:-[

[ref=350346]simon12[/ref]  在 2005-8-25 02:15 PM 發表:

為何你們大家說嶼巴路線是蝕錢?是否因為巴士行走東涌道有關?#:-[

嶼巴蝕錢唔係我地講既,而係嶼巴自己講
蝕錢原因一黎行東涌道巴士損耗大
而且客量少,尤其係平日

其實綠小入迪士尼，
係可以加入一些規定，
類似數碼港小巴既規格，
用高背豪華座椅，
車內另設行李架。

[ref=350737]nwfb1110[/ref]  在 2005-8-25 08:42 PM 發表:

其實綠小入迪士尼，
係可以加入一些規定，
類似數碼港小巴既規格，
用高背豪華座椅，
車內另設行李架。

但迪士尼我個人估計最多人出/入的時間都係一朝早同夜晚散場果幾個鐘，
如果開小巴線，行全日的話，中段時間咪分分鐘吉車遊青馬？蝕死喎…
如果只開頭尾時間(好以巴士R線咁)，咁中段時間批車又邊？中段非繁忙時間，
就算編批車行其他線都冇用… 只會令出車多o左，但每車載客少o左…
所以我覺得綠小都好難可得成，或者就算開都冇公司肯做…
而且迪士尼始線都係以地鐵為主要交通工具…

[ref=351018]brian[/ref]  在 2005-8-25 11:54 PM 發表:


但迪士尼我個人估計最多人出/入的時間都係一朝早同夜晚散場果幾個鐘，
如果開小巴線，行全日的話，中段時間咪分分鐘吉車遊青馬？蝕死喎…
如果只開頭尾時間(好以巴士R線咁)，咁中段時間批車又邊？中段非繁忙 ...

純粹個人意見...我都同意你既講法...但係我覺得係紅小有小小借d依可以行三號幹線等高速公路...順變可以開埋新線