有關88A分拆消息

由5月1起正式分拆為美景--->青機--->長發--->美景
同青機--->長發--->擔杆山--->青機
時間, 轉乘方式照舊
唯青機線收費為$2.5

原帖由 DK704_3N133 於 2009-4-27 20:47 發表
由5月1起正式分拆為美景--->青機--->長發--->美景
同青機--->長發--->擔杆山--->青機
時間, 轉乘方式照舊
唯青機線收費為$2.5

嘩....同249M正面打過WOR....
但249M點都方便過佢怪...

原帖由 GD1570 於 2009-4-28 09:20 發表
嘩....同249M正面打過WOR....
但249M點都方便過佢怪...

如果係中途客就打和
上機鐵站/青衣城就249M贏

以前船廠唔係收2 蚊ja 咩? 而家好似加左價wo
咁美景線,去到長發時,係唔係行迴旋處經體育館去青衣村呢?

小巴平249m 0.6 呢! 而且如果唔入碼頭,小巴係快dd 的
冇埋青衣村就仲好啦 ! 直去只需8分鐘jer
兜埋都只係15分鐘

原帖由 HG6729 於 2009-4-28 19:33 發表
以前船廠唔係收2 蚊ja 咩? 而家好似加左價wo
咁美景線,去到長發時,係唔係行迴旋處經體育館去青衣村呢?

小巴平249m 0.6 呢! 而且如果唔入碼頭,小巴係快dd 的
冇埋青衣村就仲好啦 ! 直去只需8分鐘jer
兜埋都只係15分 ...

船廠線係加左價
美景線係行迴旋處經體育館入青衣村之後出街市

唔入碼頭& 冇埋青衣村 咪變左88F (只講長發方向)

而家放學等雙飛勁正

[ 本帖最後由 rickycheng 於 2009-4-29 07:39 編輯 ]

88A......作為山上人只會有兩個方向會考慮搭佢
1.山上>青衣機鐵站
2.長發>山上

好多時山上<>機鐵站都係坐88F，始終88F比88A多車，無88F就多數都去左249M度....

上次等88A諗住機鐵站>山上，點知佢話架車爆呔，一等就等多三個字，前後等左差唔多半個鐘....

唔知將來會唔會將其中一條線另起編號為 88H?

原帖由 GR614 於 2009-4-29 09:35 發表
88A......作為山上人只會有兩個方向會考慮搭佢
1.山上>青衣機鐵站
2.長發>山上

好多時山上機鐵站都係坐88F，始終88F比88A多車，無88F就多數都去左249M度....

上次等88A諗住機鐵站>山上，點知佢話架車爆呔，一等就等多三個 ...

機鐵站>山上 88F 一定好過88A
我如果時間鬆動..想搭88A 多D ..唔使過馬路
不過近排多數88F ...

落山就88A/88F 邊部快到上邊部

249M 而家好少考慮了..價錢差異問題..
落山完全不考慮
上山仲可以諗諗既
因為88F 朝早唔經 ..9點過左都未必經..
試過就10點都話唔經 (可能係計另一邊總站9點..)

原帖由 rickycheng 於 2009-4-29 18:12 發表
機鐵站>山上 88F 一定好過88A
我如果時間鬆動..想搭88A 多D ..唔使過馬路
不過近排多數88F ...

落山就88A/88F 邊部快到上邊部

249M 而家好少考慮了..價錢差異問題..
落山完全不考慮
上山仲可以諗諗既
因為8 ...

機鐵站>山上，88F夜晚繁忙時間1800-2000都唔經涌美嘛~

原帖由 GR614 於 2009-4-30 02:16 發表

機鐵站>山上，88F夜晚繁忙時間1800-2000都唔經涌美嘛~

我試過有次呢段時間上山都經涌美…



PS: 如果說249M被88F/88A搶客，我諗409搶248M客的情況更嚴重…