運輪署推交通路線搜尋系統 (28/4 下午3時起推出試用版)

原帖由 dydx 於 2009-4-29 11:51 發表
90B同A11有轉乘優惠
但兩程都減o左$5.8(90B車費)
變o左$0(90B)+$0.7(A11)

問題係呢個轉乘應該係往機場減5.8 往巿區全費
但係連轉乘優惠都計錯的確抵打...

原帖由 dydx 於 2009-4-29 12:19 發表
香港仔中心(東勝道)去荃灣市中心(大河道)
最快竟然係A10轉港鐵/930,仲可以60分鐘完成

有973轉930,卻沒有970X/971轉930
反而有970X/971轉33A
有70M/94X轉港鐵,卻沒有70/70P轉港鐵 ...

如果用搜尋全港範圍 請避免直接打「荃灣、將軍澳、觀塘、馬鞍山...」
因為會將所有荃灣線、將軍澳線、觀塘線、馬鞍山線...列入選擇

預設以總車費排序

60分鐘真係唔可能 A10起碼都要花40分鐘左右先到西隧口
20分鐘邊夠930由西隧口「飛」到荃灣 (中途仲要經埋葵芳、葵興、大窩口)


#100 真係「只供參考」 因為行車時間實測數字相差太大
另外今日蘋果報導 紅小團體不滿TD以「紅小路線不固定」為由唔加佢地落去 將會聯絡TD要求加入

[ 本帖最後由 JN6854 於 2009-4-29 20:39 編輯 ]

明報以[[運署交通網錯漏百出 限千人瀏覽 路線迂迴 車費出錯]]為題的新聞

http://hk.news.yahoo.com/article/090428/4/bx2g.html

剛測試完, 唉... 係山上要落返山,再上返山 ...
方法3 : 搭15轉15...



[ 本帖最後由 fm1234 於 2009-4-29 23:38 編輯 ]

果然擺上黎呢度討論真係俾各位插得體無完膚

原帖由 北角---九龍城 於 2009-4-30 00:00 發表
果然擺上黎呢度討論真係俾各位插得體無完膚

報紙 電視 都唔同佢客氣啦
我地又點會留手呀

同埋唔少人會覺得試驗版都做成咁 正式版更加令人「不抱期望」

原帖由 JN6854 於 2009-4-30 00:07 發表

報紙 電視 都唔同佢客氣啦
我地又點會留手呀

同埋唔少人會覺得試驗版都做成咁 正式版更加令人「不抱期望」

試驗版有錯係正常,試驗版就好似軟件既beta版,用黎比人搵錯處
又點會
"試驗版都做成咁 正式版更加令人「不抱期望」"

原帖由 fm1234 於 29/4/2009 23:36 發表
剛測試完, 唉... 係山上要落返山,再上返山 ...
方法3 : 搭15轉15...

最好笑係近近地行到過去的地方都要搭一程車，
同埋叫你係港鐵香港站入，中環站出。

岩岩公開je,
希望慢慢會改善la,

原帖由 箭豬 於 2009-4-30 17:15 發表
岩岩公開je,
希望慢慢會改善la,

已經比之前未公開的"測試版"好左d啦...

先前討論:
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/ ... p;extra=&page=5

小弟試左山道至濱景花園，佢既建議有：
A12 -> 680
101 -> 680
TRAM -> 680
113 -> 82X
上薄扶林道坐103 -> 84M
上薄扶林道坐46X -> 680
上薄扶林道坐973 -> 81C

反而最正路的904/905 -> 87D（小弟係用呢個方法）卻隻字不提

小弟初初以為係由鴉蘭街到基榮小學的路程太長，不在考慮之列，但46X -> 680的建議佢叫我由告士打道演藝行返去軒尼詩道熙信，相信這距離一定比鴉蘭街到基榮小學的路程長吧！

之後我再search中匯街去濱景花園，佢又叫我坐904/905到鴉蘭街，再行去基榮小學上87D！即係唔係路程問題啦！

所以我好質疑班人係點做野，904/905 -> 87D既時間一定短過上述多項佢既建議，但又唔係轉車路程太長，真係!@#$%^&*()