運輪署推交通路線搜尋系統 (28/4 下午3時起推出試用版)

呢個又係 bug...

出發地 : 逸濤灣
目的地 : 美孚新邨, 長沙灣道 (巴士站)

頭3個 results 好正常, 叫你直接搭 102/ 102P/ 地鐵,
但下面呢d 就完全九唔搭八...  

  O晒嘴... 搭綠小做乜? 之後點飛過海轉九巴?  
七蚊唔駛可以去咁遠... :L

	路線	上車站	下車站	收費	時間
4	專線小巴 : 68 九巴 : 2A	太康街, 太康樓 深水埗桂林街	太安街, 逸濤灣 美孚巴士總站	$6.4	95
5	專線小巴 : 68 九巴 : 36A	太康街, 太康樓 南昌邨	太安街, 逸濤灣 美孚鐵路站	$7	90
6	專線小巴 : 68 九巴 : 31B	太康街, 太康樓 深水埗桂林街	太安街, 逸濤灣 荔枝角醫院	$7	90

[ 本帖最後由 DD2113 於 2009-4-29 00:23 編輯 ]

做交通資訊網站,
一時的錯處並唔係最重要,
難就難在要保持網站內容最新最準確.
政府網頁的更新速度向來都比交通營運商的官方網站慢,
家陣仲要主攻路線搜尋引擎,
我真係冇眼睇.

將來巴士公司開辦新線, 取消舊線, 加八達通轉乘,
路線永久改道, 兩味變全日, 之類之類,
個搜尋器都唔知應唔應付得來.

原帖由 ctb8100 於 2009-4-28 23:30 發表


運輸署不如考慮, 將幾個坊間巴士路線或交通資訊網站的網主"收編", 由他們"度橋", 再加上理工以簡單程式統籌起來, 分分鐘1-2年就可完成正式版, 成本也不需千萬, 又可以消滅"潛在對手". ...

運輸署有 "官方" 呢個招牌, 我估佢根本唔會理甚麼潛在對手. 理大亦樂於研究呢種 "智能" 為主的搜尋路線方法 (有研究價值). 如果真係純粹將交通資訊打包顯示, 我諗當初招標交俾軟件公司做就搞掂.

原帖由 KC7960 於 2009-4-29 00:07 發表
啱啱試西貢去彩虹,竟然係96R最快,仲要92同綠小1A時間一樣
我諗6,7,8,9唔會有人去試掛

我唔明白為何小巴1A轉九巴27會比九巴92轉九巴27慢五分鐘．．．唔通真係個落車站有唔同就會慢左五分鐘？（第一次見小巴慢過巴士－相同路段．．．）

個 system 勁唔 user friendly
禁咗幾吓已經冇意欲去試...

應該一版 show 晒出發同目的地 ma...

再一次發現，兩條九巴行走相同路段有不同的時間．．．91M VS 91  （難道已經將九巴91唔多人上車的因素計算在內？）

機場到順安邨file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/moz-screenshot-2.jpg

路線2: 搭42熱狗都冇禁平
路線3 vs 4: 搭42平過27
路線5:

[ 本帖最後由 tch17 於 2009-4-29 08:34 編輯 ]

剛和朋友討論了這個網頁......

這個網頁，理論上係會
1. 將地方分為一格格。
2. 尋找格內的可乘搭的交通工具
3. 尋找目的地可乘搭的交通亞具
4. 最後，再尋找轉乘地點

但問題係，運輸署的網頁，可能只預備了一次轉乘，沒有多次轉乘的準備。
各位可以入國內的谷歌地圖，也有類似功能的，大家可以作出對比。

問題例子:葵興去上環

坐地鐵35分鐘唔話要轉兩次車都算
但係坐59A轉914/914X只係快930三個字?

同埋話新葵興花園但提都唔提33A同37就好大問題啦,
連38A/38P轉905都有點解冇33A/37轉905?

正確答案:
930/935 25分鐘
地鐵 35分鐘

其他選擇不提也罷

[ 本帖最後由 sq285 於 2009-4-29 11:39 編輯 ]

TD應該參考下Tfl個Journey Plannerhttp://journeyplanner.tfl.gov.uk/user/XSLT_TRIP_REQUEST2?language=en&sessionID=JP21_2030539721&requestID=1&tripSelector4=1&itdLPxx_view=detail&tripSelection=on&command=nop&calculateDistance=1


連轉車站位地圖(可印PDF),
同站位,轉車所需時間,路線班次都有齊.