載通年報

2008年九巴車隊由4047部減至3933部,
其中新車21部,廢置135部巴士.

至年底九巴定購9部雙層歐四巴,
30部單層歐四巴..(唔知雙層係乜車?!)

而陽光成為香港首家非專利巴士得到ISO9001:2000.

2008年九巴策略性地的巴士網絡重組,
取消3條路線,節省8部巴士,
並減少48條路線班次,減少48部巴士.
唔睇都唔知而家董事總經理係邊個..

http://www.irasia.com/listco/hk/transport/annual/cindex.htm

[ 本帖最後由 ksmbh 於 2009-4-29 01:10 編輯 ]

原帖由 ksmbh 於 2009-4-28 23:27 發表
2008年九巴車隊由4047部減至3933部,其中新車21部,廢置135部巴士.至年底九巴定購9部雙層歐四巴,30部單層歐四巴..(唔知雙層係乜車?!)而陽光成為香港首家非專利巴士得到ISO9001:20002008年九巴策略性地的巴士網絡重組, ...

雙層歐四巴士應該係 Enviro 500。

董事總經理？何達文嘛？矮仔陳退o左休之後應該係佢。

可能我對何達文董事總經理存在誤解，但是何先生是「管數」出身，九巴的營運方針似乎轉移到
節流而非開源，而且也不願在路線網絡及營運車隊作適當「發展抗爭」，只是一味「做靚盤數」，
沒有從巴士服務的人性化角度來出發，反之只從會計及財務方面來管理巴士服務，試問又怎能
爭取顧客的選擇？

昔日看盡九巴大力擴張，如今業務萎縮，不勝唏噓～～且看今年九巴還有否一條真正的全新全日路線。
(不是那些N968改成的N368，最近一條常規普通線已是273B，B1個人認為是口岸特別線)

謝謝。

[ 本帖最後由 kaiyip24 於 2009-4-29 22:35 編輯 ]

原帖由 kaiyip24 於 2009-4-29 22:20 發表
可能我對何達文董事總經理存在誤解，但是何先生是「管數」出身，九巴的營運方針似乎轉移到
節流而非開源，而且也不願在路線網絡及營運車隊作適當「發展抗爭」，只是一味「做靚盤數」，
沒有從巴士服務的人性化角度來出發，反之只 ...

冇新線又係咪代表業務萎縮呢? 273B開辦都係為清河一帶居民而設
如果未有新區落城 , 而現時香港人口流動一樣的話 , 開新線目的又係乜野呢?
打個比方 , 假設有一日 , 大量大埔區居民要去西貢區番工 ,  咁相信就會有一條新線
只可以話近年開線審慎左 , 重組比起開新線更多 , 但咁樣未必唔係好事..

原帖由 ksmbh 於 2009-4-28 23:27 發表
而陽光成為香港首家非專利巴士得到ISO9001:2000.

肯定唔係第一...易達巴士比佢更早拿到ISO9001

不過有ISO9001只是代表了有程序可跟, 服務如何又是另一回事...

搭單一問,
伍穎梅是否已離開 KMB ?

原帖由 kaiyip24 於 2009-4-29 22:20 發表 可能我對何達文董事總經理存在誤解，但是何先生是「管數」出身，九巴的營運方針似乎轉移到節流而非開源，而且也不願在路線網絡及營運車隊作適當「發展抗爭」，只是一味「做靚盤數」，沒有從巴士服務的人性化角度來出發，反之只 ...

何生的背景的確比人覺得佢會著重節流但睇翻盤數,
其實載通又唔係節到好多流.

原帖由 volvoman 於 2009-4-30 22:43 發表 搭單一問, 伍穎梅是否已離開 KMB ?

伍穎梅已改任非執董,

在位董事期間,
她創新地以金色作為巴士車身顏色，此舉令這七十五年的老品牌重現時尚活力....

原帖由 ksmbh 於 2009-4-30 23:17 發表

伍穎梅已改任非執董,

在位董事期間,
她創新地以金色作為巴士車身顏色，此舉令這七十五年的老品牌重現時尚活力....

伍小姐仲係一手將九巴廣告業務分拆做"路訊通"上市.