[建議] 271A 聯和墟至奧運站 (修訂版二)

開線目的


．方便市民來往北區, 西九龍及大角咀三地

．改善北區公共交通服務



路線資料


．路線編號：271A

．前往地點：聯和墟至奧運站

．經營者：九龍巴士 (1933) 有限公司

．去程：和泰街＞聯安街＞沙頭角公路＞樂和街＞粉嶺消防局＞新運路＞祥頌樓＞粉嶺中心＞馬會道
　　　　塘坑＞百和路＞華明路＞雷鳴路＞華明總站＞偉明街＞百和路＞欣盛苑＞一鳴路＞牽晴間＞
　　　　百和路＞粉嶺公路＞吐露港公路＞大老山公路＞沙瀝公路＞沙田路＞獅子山隧道公路＞紅梅
　　　　谷路＞世界花園＞新翠村＞車公廟路＞田心村＞青沙公路＞沙田嶺隧道＞青沙公路＞尖山隧
　　　　道＞青沙公路＞荔寶路＞西九龍公路＞興華街＞興華街西＞荔枝角道＞大南西街＞長沙灣道
　　　　長沙灣郵政局＞元州村＞九龍工業學校＞欽州街＞基隆街＞荔枝角道＞北河街＞南昌街＞醫
　　　　局街＞通州街＞大角咀道＞洋松街休憩處＞新九龍廣場＞櫻桃街＞帝柏海灣＞海景街

．回程：深旺道＞大角咀道＞富貴街＞大同新村＞福利街＞南昌街＞醫局街＞汝州街＞長沙灣道＞欽
　　　　州街＞麗閣村＞貿易廣場＞長荔街＞蝴蝶谷道＞荔枝角道＞大南西街＞興華街＞興華街西＞
　　　　荔寶路＞青沙公路＞尖山隧道＞青沙公路＞沙田嶺隧道＞青沙公路＞車公廟路＞田心村＞紅
　　　　梅谷路＞新翠村＞獅子山隧道公路＞新田圍村＞沙田路＞沙瀝公路＞大老山公路＞吐露港公
　　　　路＞粉嶺公路＞百和路＞華明路＞雷鳴路＞華明總站＞偉明街＞百和路＞欣盛苑＞一鳴路＞
　　　　牽晴間＞百和路＞馬會道＞塘坑＞新運路＞粉嶺中心＞粉嶺名都＞沙頭角公路＞粉嶺樓＞聯
　　　　和墟球場＞聯安街

．收費：全程 $13
　　　　世界花園往奧運站 $6
　　　　田心村往聯和墟 $6.5
　　　　華明總站往聯和墟 $4.1

．班次：每日 12 至 25 分鐘一班
　　　　聯和墟開 0600-1145
　　　　奧運站開 0600-1215




歡迎意見及討論

[ 本帖最後由 3941 於 2009-5-2 00:03 編輯 ]

北區其實跟279x咁行會唔會好d呢?
俾聯和墟人感覺上好兜路。

[ 本帖最後由 N38 於 2009-4-29 21:38 編輯 ]

北區出現如同278P般兜路的情況，
無疑對聯和人減低吸引力，
建議跟277X直出，
收費則可以提升至$13，
與270A做聯合免費轉乘。（一如70X、277X以前的狀態）

原帖由 SaintAngolmois 於 2009-4-29 22:05 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
北區出現如同278P般兜路的情況，
無疑對聯和人減低吸引力，
建議跟277X直出，
收費則可以提升至$13，
與270A做聯合免費轉乘。（一如70X、277X以前的狀態） ...

但欣翠, 嘉盛一段百和路的客源會否比聯和墟的多 ?
因為就多果邊始終好過少果邊
如果係上水果部份多 d, 可以改為上水做總站, 再跟 278x 出公路

另外, 如果真係放棄上水而跟 277x 的話
我認為可改為跟 A43, 即我建議中停樂和街
繁忙時間, 海聯廣場個站真係好塞

原帖由 3941 於 29/4/2009 22:18 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

但欣翠, 嘉盛一段百和路的客源會否比聯和墟的多 ?
因為就多果邊始終好過少果邊
如果係上水果部份多 d, 可以改為上水做總站, 再跟 278x 出公路

另外, 如果真係放棄上水而跟 277x 的話
我認為可改為跟 A43, 即我建 ...

其實我建議互轉的原意是讓271A、270A做分流
270A做上面（嘉盛、華慧園）
271A做下面（聯和、祥華）

聯和墟人口不比嘉盛的少
應該夠養多條特快線
看看277X早上的龐大客量可略知一二
可以每班車6、7成客是聯和墟一帶上車的（這可不是鬼扯）
而且這樣轉乘
雙方就不會因為沒有車去九龍/西九龍而煩惱

跟A43未嘗不可
但恐怕不容易收客
如果能夠加長海聯站的長度
就能讓271A更貼近墟的居民

原帖由 SaintAngolmois 於 2009-4-29 10:41 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

其實我建議互轉的原意是讓271A、270A做分流
270A做上面（嘉盛、華慧園）
271A做下面（聯和、祥華）

聯和墟人口不比嘉盛的少
應該夠養多條特快線
看看277X早上的龐大客量可略知一二
可以每班車6、7成客是聯和墟一帶上車的（這 ...

不如這樣吧:

271A的總拉去上水,用馬適路入墟
270A就過去太平/清河,吸下清河/太平區的新客

用青沙!?
似乎繁時會好似373A咁樣塞車...
好似有版友講過係沙田唔知邊個出口出,再行唔知邊道再上公路可以避開條車龍

建議樓主成個post睇下(尤其臨尾個幾頁)
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=381626&extra=page%3D1&page=7

[ 本帖最後由 EU5472 於 2009-4-30 13:47 編輯 ]

原帖由 hkstudent 於 30/4/2009 09:57 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

不如這樣吧:

271A的總拉去上水,用馬適路入墟
270A就過去太平/清河,吸下清河/太平區的新客

271A拉去上水都沒用
去深水埗、長沙灣晨早搭左MTR
270A還是停在上水好
畢竟上水都有出佐敦的客
而且太平無位比你放270A

原帖由 SaintAngolmois 於 2009-4-30 06:07 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

271A拉去上水都沒用
去深水埗、長沙灣晨早搭左MTR
270A還是停在上水好
畢竟上水都有出佐敦的客
而且太平無位比你放270A

我覺得271A最起碼都可以拉去天平甚至翠麗(每日天平個站有幾多出九龍的客就知吧)

不過要270A兜入去清河就顯得太兜,而且又食唔到太平客(咪忘記清河的客是唔少的)
而且270A只停上水巴總顯得太少站(其實可以改行馬會道的)

其實太平總站是可以加到坑的

[ 本帖最後由 hkstudent 於 2009-4-30 18:55 編輯 ]

其實呢條線叫271A，會否令人跟271混淆，以為也是前往大埔？