紅磡站在2,3號月台軌道的中間加設了那些鐵欄, 看來好似別有用心
但實際有甚麼用途就真是不清楚, 其實好耐以前荃灣站也有類似的東西
不過設立一段時間後都是拆掉.
另外有幾張羅湖站收車後的相片, 給大家分享一下, 那些相片是測試月台
伸縮板的朋友, 在等候測驗期間影的. |
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板主無能, 亂咁罰人, 杯葛R1
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紅磡站的有可能是避免九龍南線通車後，有乘客由1號月台橫過路軌到4號月台追趕東鐵線列車（反之亦然）。 |
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原帖由 K仔 於 2009-4-30 21:25 發表 
紅磡站的有可能是避免九龍南線通車後，有乘客由1號月台橫過路軌到4號月台追趕東鐵線列車（反之亦然）。
斷估都不會有人這樣轉車吧  |
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板主無能, 亂咁罰人, 杯葛R1
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原帖由 前KMB員工家屬 於 2009-4-30 09:34 PM 發表
斷估都不會有人這樣轉車吧
以防萬一,
費時遲D比人插 |
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零容忍小巴不公平違規的問題
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原帖由 hkstudent 於 2009-4-30 22:11 發表 
以防萬一,
費時遲D比人插
especially the tourist |
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I love Fuji RVP vivid picture style!~
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原帖由 hkstudent 於 2009-4-30 22:11 發表
以防萬一,
費時遲D比人插
應該兩線列車都只係開一邊門掛 |
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原帖由 kkt 於 2009-5-1 01:13 發表
呢D鐵欄就係防止乘客走落路軌轉車
不過我有個反建議
既然安呢D冷冰冰o既鐵欄
不如直情變成高身o既廣告燈箱啦
好似杏花村站咁
既可以做到防止乘客誤闖路軌
又可以賣廣告賺錢
仲可以靠d廣告燈箱增大月台光亮度
一舉 ...
我估佢一定會
只係KSL個project未完, 先未有第二個project開工 |
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睇見羅湖個月台, 其實真係有點怪,
等上車的月台就窄到企得幾個就出黃線,
反而落車那處就大把位你點趕點走都得,
如果可以倒轉就好了 |
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Route 99 筲箕灣<->海怡半島
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