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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 巴士迷吹水區 (B22) 方便少數、犧牲多數既巴士分站
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方便少數、犧牲多數既巴士分站

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cheungtszfung 發表於 2009-5-3 13:19 | 顯示全部樓層

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原帖由 mckhgc 於 2009-5-3 08:41 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
剛剛又唸到2個唔知算唔算

1.86/86A/87A/87B.........等,九龍方向,南昌街「白田村瑞田樓」同「黃棣珊中學」,話多人唔多話少人唔少,但兩站距離奇近,又經常兩站都停,以致剛剛好過唔到「黃棣珊中學」之後既燈位,如果取消其中一 ...

2. 基於道路設計問題,就算81唔停美桃樓站,個行法都係一樣(除非停完帝都站就直上T3完全唔停大圍,而重型車輛係唔可以經積運街上大埔道,而家81調頭果個T3入口係無法通往大埔道)

[ 本帖最後由 cheungtszfung 於 2009-5-3 13:22 編輯 ]
kenytw 發表於 2009-5-3 14:29 | 顯示全部樓層
原帖由 superay 於 2009-5-3 10:03 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
215x 往九龍鐵路站方向,紅磡典街站
雖然好多時都有人落,但215X的客量非常高,成車人一齊塞埋入去過海果條行車線


據小弟所見, 13X, 215X, 224X曲街分站每次都有唔少人落車.
Boeing 777-267ER
TL 發表於 2009-5-3 15:49 | 顯示全部樓層
提示: 作者被禁止或刪除 內容自動屏蔽
Choi 發表於 2009-5-3 17:45 | 顯示全部樓層

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81興華方向
銅鑼灣伊榮街分站

建議摩頓台後右轉往維多利亞公園,
節省3-5分鐘時間.
新造的人、如鷹展翅上騰。
superay 發表於 2009-5-9 18:07 | 顯示全部樓層
原帖由 kenytw 於 2009-5-3 02:29 PM 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


據小弟所見, 13X, 215X, 224X曲街分站每次都有唔少人落車.



13X、224X的情況唔太清楚
但對於客量頗高的215X來說,該些乘客數量並不多,而且乘客可以乘坐11X、14、15等路線前往該處。
而且停該站特別花時間,對比其它分站來說特別費時。
superay 發表於 2009-5-9 18:10 | 顯示全部樓層
原帖由 6516 於 2009-5-3 09:25 AM 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

可能樓主唔係住果到
唔知朝頭早有幾多人係果度搭車番工番學
其實89係做埋d短途客, 啟業上車去鑽石山黃大仙o既人都有
因為班次夠密又唔兜仲要唔貴 ...


講起89號,個人覺得有個站又係方便少數、犧牲多數:
往沙田方向的天馬苑站
以往89號無該站,係後期先加,但加了之後甚少要停,一停都只係小貓數隻。
ML29 發表於 2009-5-9 18:14 | 顯示全部樓層

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這個又算不算?

A12線往機場方向,過西隧前先入石塘咀停兩個站(嘉安街、水街),一般在這兩個車站
登車的乘客都不算多。
當然回程就是另一個故事……
We're part of The Go-Ahead Group
ccicoltd 發表於 2009-5-9 18:16 | 顯示全部樓層
原帖由 ML29 於 2009-5-9 18:14 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
這個又算不算?

A12線往機場方向,過西隧前先入石塘咀停兩個站(嘉安街、水街),一般在這兩個車站
登車的乘客都不算多。
當然回程就是另一個故事…… ...

有 A10 後,A12 機場方向已可不入石塘咀,奈何 A10 半小時一班又用單層,要說服地區人士恐怕不易。
19 大坑道↔筲箕灣 $4.2
 樓主| mckhgc 發表於 2009-5-11 13:36 | 顯示全部樓層
原帖由 superay 於 2009-5-9 18:10 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


講起89號,個人覺得有個站又係方便少數、犧牲多數:
往沙田方向的天馬苑站
以往89號無該站,係後期先加,但加了之後甚少要停,一停都只係小貓數隻。 ...


同意,不過呢個都唔算好嚴重,起碼呢個站唔會攪到過唔到燈位(以眼前睇得到既黎講,當然有可能停左呢個站而過唔到曾大屋十字路口支燈)、焗著行塞車既路

反而啟業村個站就真係嚴重好多,我曾經幾乎日日搭89搭足五年(不過瀝源方向就只會o係非繁或晚繁時搭),講真呢個站個使用量,真係唔多得過天馬苑幾多,但帶來既負面效應有時都好嚴重,而且反方向係冇相對既站(牛池灣村後就直踩淘大花園),在平衡車內一百幾十人同呢個站小貓數隻既利益之下,呢個站既存在價值,個人認為係值得商確。

題外話,回一回JX9097,不知閣下所指既「牛頭角」,係指「真正的」牛頭角(即係淘大花園、佐敦谷一帶),定係指牛頭角港鐵站?前者的話我冇意見,後者的話,其實港鐵才是最佳選擇,

比收費,港鐵勝:
港鐵$4.4,12-25歲合資格學生$2.3。
89$5.8,就算係反方向有分段,都要$5.5,12歲至64歲,無論係咪學生都係呢個價。

比班次,港鐵勝:
巴士黎講89算密,但正常情況下,密極唔夠港鐵密。

比快捷,港鐵勝:
89牛頭角港鐵站/玉蓮臺< >淘大花園一段,慢得幾可怕相信人盡皆知,路窄之餘,仲滿是燈位及隨時停車上落客/貨既小巴/街市車,仲仲經常性掘爛路。就算挨過呢段,仲有清水灣道路口支極品燈。
港鐵的相對路段(牛頭角< >九龍灣)卻只需約一分鐘,一架89同一抽港鐵,同時o係牛頭角港鐵站出發西行,89到左淘大花園,港鐵我唸未到黃大仙都起碼到左鑽石山。
JX9097 發表於 2009-5-12 01:00 | 顯示全部樓層

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原帖由 mckhgc 於 2009-5-11 13:36 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
原文略


小弟係由港鐵站出發
小弟只係旨在唔使由樂富港鐵站行番去摩士公園啫
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