派雙層，不為也，非不能也？

其實睇下地面痕跡都估到大部份車走位，
對頭無車既話十架大車至少有一半會偷對面線入彎，
反而想知兩邊行人路係唔係已經無空位擴闊？

港島的各條赤柱、石澳及山頂路線，全部都比這一小段的屏廈路更惡搞....
當然不同公司，處理手法不同....

本來都唔多信條路有幾窄, 今日終於見識到了
叫個司機渣架大車行全日, 真係攞佢命

我覺得九巴至少都想將276換雙層既
畢竟276用十幾部三菱
如果用雙層既話應該慳到4,5部車

雖然條路當年用M仔都有D汶邊
但B10M好似都好長
B10M過彎真係好過短雙層巴士好多?

原帖由 HV7025 於 2009-5-3 00:45 發表
我覺得九巴至少都想將276換雙層既
畢竟276用十幾部三菱
如果用雙層既話應該慳到4,5部車

雖然條路當年用M仔都有D汶邊
但B10M好似都好長
B10M過彎真係好過短雙層巴士好多? ...

276 而家有6正5蛇單層車
九巴大可以逐漸將單層車減少,
增加276P班次
因為其實276屏廈路客量唔多

B10M都有11米長
我搭過無數次K65,
每一次行屏廈路,
轉彎都一定偷對面線過彎

[ 本帖最後由 LRT1027 於 2009-5-3 01:35 編輯 ]