墨西哥飛上海問題

1. AM墨西哥飛上海係咪直航? 用什麼機型?2. MU原本係咪諗住用B346直航墨西哥城?3. CZ用那款飛機飛墨西哥城?

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1) AM 飛 MEX > PVG (AM098/AM099) 用 Boeing 777-200 (Source: Timetable of AM)
有冇中途站, 可能有, 因為時間表唔清楚, 一程為 "Mexico City (MEX) - Shanghai (PVG)" 另外一程 "Tijuana (MEX) - Shanghai (PVG)"
3) CZ 並無任何班機飛墨西哥城 - 以我所知, 只有國航 (中國航空公司中) 飛南美航線 ~

[ 本帖最後由 AVD1 於 2009-5-3 03:35 編輯 ]

MEX>PVG用B777-200ER執飛,通常係Mexico City,經停Tijuana,然後再飛上海.墨航另外有一班客機,由墨西哥城飛NRT,運作模式相同,都係中間停Tijuana,同樣係B777-200ER飛.
CZ飛北美目前只有CAN-LAX,用B772ER飛,除此之外暫時未有.相信墨西哥包機都係一樣用B772ER飛,此乃比照飛洛杉磯航線,而且CZ只有B772ER可以飛跨太平洋航線.
南美洲到中國目前只有國航,無記錯係CA907/908,北京經停馬德里到巴西SAO航線,機型為Airbus A330.KE有一條由SAO,經LAX到ICN航線,即KE61/62,同樣係B777-200ER飛.至於日航,本身有飛機由SAO,經JFK到NRT,用744飛.另外,由MEX飛YVR到NRT亦有航班,印象都係用744飛既.

其實亞洲地區極少有航空公司會飛往南美洲, 回想當年, 其實香港也有直飛

南美洲的路線, 無記錯應該是巴西航空公司的RG887/RG888, 每逢周四周日

一班, 路線由里約熱內盧, 經聖保羅, 約翰內斯堡, 曼谷, 然後到香港, 上午10:00到

然後同日正午12:00飛走, 路線相同, 該線好像只是用B776, 但好可惜, 該線在98年前

搬往機場前取消, 原因是香港機場著陸費太貴, 自取消至今, 香港一直再沒有航線直飛南美.

原帖由 前KMB員工家屬 於 2009-5-4 14:43 發表
其實亞洲地區極少有航空公司會飛往南美洲, 回想當年, 其實香港也有直飛

南美洲的路線, 無記錯應該是巴西航空公司的RG887/RG888, 每逢周四周日

一班, 路線由里約熱內盧, 經聖保羅, 約翰內斯堡, 曼谷, 然後到香港,  ...

停咁多地方搭晒全程唔知要幾耐呢?

原帖由 前KMB員工家屬 於 2009-5-4 14:43 發表
其實亞洲地區極少有航空公司會飛往南美洲, 回想當年, 其實香港也有直飛

南美洲的路線, 無記錯應該是巴西航空公司的RG887/RG888, 每逢周四周日

一班, 路線由里約熱內盧, 經聖保羅, 約翰內斯堡, 曼谷, 然後到香港,  ...

Varig 在 93-94 年曾用過 B744 飛香港, 之後用 MD-11 直至航線取消 (啟德機場停用)

睇返網上d相...rg係用過743.744同md11飛尼條hkg-bkk-jnb-sao paulo-rio...
好似仲用過742
飛到98年varig出新scheme就冇飛新vhhh了.

原帖由 lok1032 於 2009-5-3 00:28 發表
1. AM墨西哥飛上海係咪直航? 用什麼機型?2. MU原本係咪諗住用B346直航墨西哥城?3. CZ用那款飛機飛墨西哥城?

想問下咩叫B346???

原帖由 ATR175@89X 於 2009-5-5 20:48 發表

想問下咩叫B346???

佢可能想講A346。

原帖由 AVD1 於 2009-5-3 03:09 AM 發表
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1) AM 飛 MEX > PVG (AM098/AM099) 用 Boeing 777-200 (Source: Timetable of AM)
有冇中途站, 可能有, 因為時間表唔清楚, 一程為 "Mexico City (MEX) - Shanghai (PVG)" 另外一程 "Tijuana (MEX) - Shanghai ( ...

佢應該係問緊中國政府接人走果班包機既資料

CZ 係用 B772(source: Baidu News)，而MU應該係用A346，如果唔係佢話MEX轉唔到個藉口差左D

而AM係用B772，MEX - TIJ - PVG，其中一個原因係因為MEX海拔太高+太熱，會有restriction，而TIJ係差唔多sea level