終於明白點解 33A 成日比人鬧

原帖由 石頭 於 2009-5-10 22:17 發表

66與33A／37有八達通轉乘優惠，

33A縮短既話，66的吸引力會降低（呢個都算la～），

再講，33A縮短左，葵涌村去旺角難道要靠紅小？

除非237A改特快（不停美孚至深水埗）、變全日線、以葵涌村為總站（或全日繞經），

否則九巴咁做，只會加劇病態交 ...

其實237A改特快同全日未必夠客
33A縮短根本就不切實際
無可能沙咀道+大窩口+葵涌村冇巴士出旺角

原帖由 238X 於 2009-5-11 11:33 發表


講真, 我覺得是不夠客全日.  葵盛和新區都太近地鐵.

去程回程各加一班比較可行.

冇錯,加上葵盛朝早有村巴競爭
其實最好33A,37同2/6/6A等線加轉乘

原帖由 HE7921 於 2009-5-11 17:27 發表


有人講過由新填地街返葵涌邨足足用左九十分鐘

最諷刺既係沿路冇乜點塞車

唔奇丫，我親身經歷係係新填地街等足40 分鐘，尾三車之後冇左尾二車直接整部尾車我嘆丫嘛!

原帖由 FD5410 於 2009-5-11 20:21 發表


冇錯,加上葵盛朝早有村巴競爭
其實最好33A,37同2/6/6A等線加轉乘

轉乘？33A 等你15分鐘，6/6A 又等15分鐘，尖咀去新區要幾耐先到？

原帖由 238X 於 2009-5-11 11:33 發表


講真, 我覺得是不夠客全日.  葵盛和新區都太近地鐵.

去程回程各加一班比較可行.

太近地鐵？係咪近過海濱去荃灣就一定叫近？

葵盛事必要搭車，新區除左春夏秋，行去大窩口地鐵站最少要15分鐘，行返黎係可能唔止。

我地後生可以行到，但唔好忘記新區係好多老人家!

原帖由 arhang2001 於 2009-5-11 22:38 發表


太近地鐵？係咪近過海濱去荃灣就一定叫近？

葵盛事必要搭車，新區除左春夏秋，行去大窩口地鐵站最少要15分鐘，行返黎係可能唔止。

我地後生可以行到，但唔好忘記新區係好多老人家! ...

無錯，九巴唔好太過份，

南葵出尖咀無車都算，連旺角路線都要縮去深水埗真係難以接受，

33A葵涌村去美孚一段路線時間都係慢．．．

原帖由 arhang2001 於 2009-5-11 22:38 發表
太近地鐵？係咪近過海濱去荃灣就一定叫近？

葵盛事必要搭車，新區除左春夏秋，行去大窩口地鐵站最少要15分鐘，行返黎係可能唔止。

我地後生可以行到，但唔好忘記新區係好多老人家! ...

曉葵、映葵樓個邊經大廈街升降機塔應該可以少於15分鐘到大窩口站，
有唔少人會咁行去搭地鐵，再者也有唔少人會搭小巴/巴士到葵興轉港鐵。

所以宜家等33A的死硬派中，有好多都係老人家。

原帖由 arhang2001 於 11/5/2009 22:38 發表

太近地鐵？係咪近過海濱去荃灣就一定叫近？

無錯, 要駁腳唔代表唔近喎...

原帖由 3bx 於 2009-5-11 23:32 發表


曉葵、映葵樓個邊經大廈街升降機塔應該可以少於15分鐘到大窩口站，
有唔少人會咁行去搭地鐵，再者也有唔少人會搭小巴/巴士到葵興轉港鐵。

所以宜家等33A的死硬派中，有好多都係老人家。 ...

有部lift 係方便左，但出lift 之後一樣要行。

我就住五期，日日早上都咁行但近乎慢跑既速度都要10分鐘先到，你話稍為慢少少，可唔可以15分鐘內？

再者，下下咁行15分鐘，唔係個個身體承受得到。

原帖由 arhang2001 於 2009-5-11 22:35 發表


轉乘？33A 等你15分鐘，6/6A 又等15分鐘，尖咀去新區要幾耐先到？

如果轉乘做得好都唔錯，問題係葵涌村出旺角人數眾多，

有33A紅小都排長龍，到時靠轉乘點應付乘客？

咁同Cut 59X再加個59A＜---＞6／6A轉乘有咩分別？