一列貨列於京九鐵路運送兩組深圳地鐵圖片

[ref=353519]DIH[/ref]  在 2005-8-28 03:15 PM 發表:

紅色的相信是集電弓，亦沒有升起，當然是沒有開動摩打／馬達。

我都知，只不過成日覺得馬達呢個詞語似形容小孩的
玩具馬達多一些，不夠莊重，才用一個不太貼切的詞。

[ref=353868]Raymond[/ref]  在 2005-8-28 09:10 PM 發表:



就算響電化區段架地鐵都唔會有動力吧
國鐵用AC，而地鐵係用DC
信號系統也不一樣

相信沿途各省市數億人只能對這些列車望車興嘆....
以中國大陸宜家既生活質素
都唔知幾時先輪到自己個城市有地鐵

要中國國鐵用到呢d質素既列車,車費將會#;)

....另關於新emu/dmu回送,世界普偏都係先在生產工場先試慢行
出廠後由機車拉去目的地/鐵路後才正式速度試車....

好似日本係JR成立後新車就取消自力回送..(頭批山手線205系當年是最後一批從日立(笠戶)/川重(神戶)自力駛去東京的新列車)

ot:講開信號系統因素,九鐵新買過批西門子柴頭係未運港前,
曾被歐州鐵道迷影到係慕尼克近郊德國DB路軌上自力行走:
照計九鐵信號系統同德國DB都唔同#:-[

[ref=353963]238X[/ref]  在 2005-8-28 10:39 PM 發表:



我都知，只不過成日覺得馬達呢個詞語似形容小孩的
玩具馬達多一些，不夠莊重，才用一個不太貼切的詞。

用"電動機"夠莊重吧