原帖由 kei_hk 於 2009-5-7 22:52 發表 
我覺得是重整跳版的防滑部份﹐留意這一張圖
給人行的一面﹐明顯見到一條條的「突」出的打橫的鐵柱﹐ ...
係改成個structure & shape... 同"防滑部份"無關... |
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原帖由 AlanYiu45 於 2009-5-7 22:59 發表
係改成個structure & shape... 同"防滑部份"無關...
早前己經試泊成功
到現在才改??
唔通要就澳門碼頭?? |
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回復 13# 的帖子
照AlanYiu45兄 咁 講,似乎係因為跳板可下放角度唔夠大...
跳板可下放角度唔夠大,只要稍為大浪就會好危險....
傳聞話當初到港個陣...只係放得90度....(白痴設計...)
之後改過.....情況有改善...
今次拆黎改...似乎係想改得更徹底...
AlanYiu45兄,我講得對嗎?
[ 本帖最後由 barca_399 於 2009-5-9 14:51 編輯 ] |
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回復 14# 的帖子
"白痴設計"... 就唔好咁講, 那怕只係船廠以為香港同西班牙及其他地中海海港一樣, 風平浪靜, 所以先有此設計. 因為同款船好多都sell左依d國家... 人地又唔係住係香港, 唔怪得人.
加上要泊MFT外面, 根本未試泊過都唔知d浪可以大到影響隻船咁誇張...
調返轉頭, 船廠肯去改進, 先係至重要... 其實抵讚.
回應franklei兄一說, 試泊成功可能只限d纜位, 及隻海安躉gei食水(draught)是否與神龍配合, 重有其他配套等等... 何況唔試點知有問題, 有問題就去解決先係正面做法, 不需批判咁盡. 聖人都有錯ma, take it easy, haaha
[ 本帖最後由 AlanYiu45 於 2009-5-10 12:49 編輯 ] |
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原帖由 AlanYiu45 於 2009-5-9 21:26 發表
"白痴設計"... 就唔好咁講, 那怕只係船廠以為香港同西班牙及其他地中海海港一樣, 風平浪靜, 所以先有此設計. 因為同款船好多都sell左依d國家... 人地又唔係住係香港, 唔怪得人.
加上要泊MFT外面, 根本未試泊過都唔 ...
原來如此
都係希望佢可以快d 開航
如果船隻穩定性高過金光
我真係唔介意座多少少時間 |
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原帖由 franklei 於 2009-5-9 23:09 發表
原來如此
都係希望佢可以快d 開航
如果船隻穩定性高過金光
我真係唔介意座多少少時間
你預一個鐘三個字, 其實慢cotaijet少少, 佢地都收哂車, 慳油&為左唔使等碼頭, 都至少一個鐘一個字laa...
穩定性就... 停係mft就碌dd, 好似jetfoil, 行起上嚟都唔錯, 闊d長d, 舒服d
p.s. Cotaijet austal 48m 係全港48m船係最定, 佢地個interceptor好有效ga woo.
BTW, 當然希望其他新船越來越好laa
[ 本帖最後由 AlanYiu45 於 2009-5-10 12:54 編輯 ] |
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原帖由 AlanYiu45 於 2009-5-10 12:49 發表
你預一個鐘三個字, 其實慢cotaijet少少, 佢地都收哂車, 慳油&為左唔使等碼頭, 都至少一個鐘一個字laa...
穩定性就... 停係mft就碌dd, 好似jetfoil, 行起上嚟都唔錯, 闊d長d, 舒服d
p.s. Cotaijet austal 48m ...
其實我只怕好似貓仔咁拋
我都知金光無貓仔拋得咁勁
但天氣唔好有時都幾拋下
真係想知巨龍會唔會拋得好勁 |
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