[新聞轉貼]九巴減班削綫 500人失飯碗[07/05/2009]

載通市值連一百億都唔夠，
如果個市真係咁弱，作為一個有責任的政府，
係時候考慮係呢個市道低迷的時候將香港的公交國有化。

外滙基金滾存利潤咁大份，政府購入一些民生必須企業，一方面確保市民生活不受大財團影響，亦可以借此將市場上面同價的資金放番出黎。

原帖由 AVD1 於 11/5/2009 02:20 發表

其實我好懷疑 52X 係邊個阻止廷長
因為區議會個邊係同意, 但 TD 又有 RDP 話廷, 但係而家都過左咁耐都未廷長過 ~

區議會個邊係同意 ? 咪玩啦
一陣又話要延長不加價 , 一陣又話要加番深水埗分段收費
掛哂 banner 話要爭取呢樣爭取果樣.....都幾難攪

而且 60M 及其他數線 cut 車不成都係 52x 延長不了既原因(好似仲包括 61M , 66? 小弟唔記得)
記得某年 RDP 講左要加 4 車 , 由某些路線 cut 車比佢

不過如果九龍南線開左要 cut 63x 或者都有番 d 機會既

[ 本帖最後由 天空之神 於 2009-5-13 01:17 編輯 ]

原帖由 天空之神 於 2009-5-13 01:15 發表


區議會個邊係同意 ? 咪玩啦
一陣又話要延長不加價 , 一陣又話要加番深水埗分段收費
掛哂 banner 話要爭取呢樣爭取果樣.....都幾難攪

而且 60M 及其他數線 cut 車不成都係 52x 延長不了既原因(好似仲包括 61M , 66 ...

52X 延長唔到係因為 60M, 61M, 66, 234A 被反對減車

原帖由 Pendolino 於 2009-5-13 00:15 發表
載通市值連一百億都唔夠，
如果個市真係咁弱，作為一個有責任的政府，
係時候考慮係呢個市道低迷的時候將香港的公交國有化。

外滙基金滾存利潤咁大份，政府購入一些民生必須企業，一方面確保市民生活不受大財團影響，亦可以借此 ...

全球例子話俾我地知,
大部份官營的公共交通都係蝕本收場,
間接黎講要用稅收來補貼.

如果香港政府連賺錢的公共事業都收歸國有,
各位納稅人睇怕要交多d 稅喇.
再者呢度好多人都話政府保鐵,
假如巴士公司由政府營辦,
大家認為巴士公司仲可以有咩長遠發展?
仲會有點對點路線同港鐵競爭?
以政府的官僚作風,
莫講話開新線,
有需求要佢加班時,
反應有冇而家咁快都成疑問.
仲未計客戶服務等等範疇.

原帖由 Pendolino 於 2009-5-13 00:15 發表
載通市值連一百億都唔夠，
如果個市真係咁弱，作為一個有責任的政府，
係時候考慮係呢個市道低迷的時候將香港的公交國有化。

外滙基金滾存利潤咁大份，政府購入一些民生必須企業，一方面確保市民生活不受大財團影響，亦可以借此 ...

載通呢間公司已經唔係以營運巴士做主力收入，而係賣車廠地皮起樓。