龍運 E33P 似乎已成永久路線

原帖由 Crotone 於 2009-5-13 10:06 發表

如果世事如您建議便好,您如此提議
果班良田大帝一定唔會放過您

我唔信碼頭ge 朋友唔會放過 LWB law
其實我之前都建議過 E33 同 263 搬去兆康站
E 個 Idea 幾好，易轉車
良田 : 58M 58X 260X
大興 / 山景 : 960
青公 : 63X 68A
深西 : B3X

[ 本帖最後由 S3BL343@66 於 2009-5-13 20:55 編輯 ]

原帖由 S3BL343@66 於 2009-5-13 20:53 發表


我唔信碼頭ge 朋友唔會放過 LWB law
其實我之前都建議過 E33 同 263 搬去兆康站
E 個 Idea 幾好，易轉車
良田 : 58M 58X 260X
大興 / 山景 : 960
青公 : 63X 68A
深西 : B3X ...

其實我都覺得係咁..
屯碼人就可以在豐景園(259D、綠小44)或友愛(506)轉車
屯西人可以在屯公沿線三站轉車，兆康富泰就更加可以在沿線落車添
我唔見得這個方案可以令良田人出咩聲囉..
起碼我真係會接受這一個方案..

到時屯公起了轉車站 , 大家都唔駛爭論 ..

原帖由 HA7874~HC2110 於 2009-5-13 22:14 發表
到時屯公起了轉車站 , 大家都唔駛爭論 ..

E34有版你睇,有轉車站唔代表有轉乘優惠

原帖由 GD1570 於 2009-5-13 21:27 發表


其實我都覺得係咁..
屯碼人就可以在豐景園(259D、綠小44)或友愛(506)轉車
屯西人可以在屯公沿線三站轉車，兆康富泰就更加可以在沿線落車添
我唔見得這個方案可以令良田人出咩聲囉..
起碼我真係會接受這一個方案.. ...

我都覺得唔錯，可以順便解決屯門市中心／西鐵站位置緊張問題，

多幾架車黎就要等好耐先埋到站．．．


當然西鐵站要完全解決站位不足既問題，263同K53拉去兆康係最佳選擇．．．

原帖由 gn3509 於 2009-5-13 23:51 發表

E34有版你睇,有轉車站唔代表有轉乘優惠

無轉乘都唔緊要..
唔好好似大欖隧道咁，在大欖隧道站付費上車都仲係收緊荃灣價..
否則都係無用....

原帖由 gn3509 於 2009-5-13 23:51 發表

E34有版你睇,有轉車站唔代表有轉乘優惠

而家E33轉九巴路線都無轉乘優惠 , 大家都要俾正價 ,
而轉車站只是方便乘客轉車 , 唔駛為E33定線有咁多無謂的爭論 , 又話邊個區無車 , 又話對果個區唔公平

原帖由 石頭 於 2009-5-14 01:00 發表

我都覺得唔錯，可以順便解決屯門市中心／西鐵站位置緊張問題，

多幾架車黎就要等好耐先埋到站．．．


當然西鐵站要完全解決站位不足既問題，263同K53拉去兆康係最佳選擇．．． ...

鐵巴都唔夠車, 點可能拉 K53 去兆康

仲有 263, 車從可來 ?

原帖由 石頭 於 2009-5-14 01:00 發表

我都覺得唔錯，可以順便解決屯門市中心／西鐵站位置緊張問題，

多幾架車黎就要等好耐先埋到站．．．


當然西鐵站要完全解決站位不足既問題，263同K53拉去兆康係最佳選擇．．． ...

k53之前都拉過去兆康站，結果最終搬返去屯門站= =

原帖由 LRT1027 於 2009-5-14 12:57 發表

鐵巴都唔夠車, 點可能拉 K53 去兆康

仲有 263, 車從可來 ?

有心延長，車絕對唔係問題
我諗延長 ge 話最多加兩部車