電車經典

原帖由 hkaiw 於 2009-11-11 23:38 發表

印象是有兩處有三組路軌，分別是筲箕灣道太康街至太古城道一段，及上圖的英皇道（由渣華道開始，好像是至清風街為止，因為近興發街已經是回復兩組）。

另外現存的電車路軌遺跡已經只剩下堅拿道東至天樂里一段、近畢打街的德輔 ...

多謝hkaiw兄。我只記得英皇道那段，原來筲箕灣也有。

說起現存的電車路軌遺跡，還有石塘咀總站對出近山道橋底。

原帖由 JHKTO 於 2009-11-12 03:57 PM 發表


多謝hkaiw兄。我只記得英皇道那段，原來筲箕灣也有。

說起現存的電車路軌遺跡，還有石塘咀總站對出近山道橋底。

好似以在一個月前用石屎蓋住...

原帖由 JHKTO 於 2009-11-11 23:14 發表
第三條路軌

好奇一問：

1) 上圖是英皇道邊個位置？

原帖由 hkaiw 於 2009-11-11 23:38 發表

印象是有兩處有三組路軌，分別是筲箕灣道太康街至太古城道一段，及上圖的英皇道（由渣華道開始，好像是至清風街為止，因為近興發街已經是回復兩組）。

2) 點解以前筲箕灣道太康街至太古城道一段，及英皇道近渣華道以西開始會有三組路軌？分別幾時開始出現三組路軌及變番兩組路軌？

[ 本帖最後由 luckystar2007 於 2009-11-17 23:19 編輯 ]

原帖由 luckystar2007 於 2009-11-17 23:16 發表
1) 上圖是英皇道邊個位置？

英皇道與油街交界。

原帖由 luckystar2007 於 2009-11-17 23:16 發表
2) 點解以前筲箕灣道太康街至太古城道一段，及英皇道近渣華道以西開始會有三組路軌？分別幾時開始出現三組路軌及變番兩組路軌？

筲箕灣道的例子是因為要加設筲箕灣道西行右轉往太康街的巴士專線，至於英皇道的例子是於1982年把英皇道東行改為只限巴士或前往該路段（例如：貨車上落貨）專用。

至於變回兩組路軌便是在筲箕灣及英皇道重鋪路面時的事了，而現時遺下曾經重組路軌的遺跡的便只有德輔道中近畢打街一段了。

原帖由 hkaiw 於 2009-9-10 22:25 發表

當時的「私用」牌應該是黑底白字。

而側牌的「私用」牌是白底黑字。

提起側牌，當然要提及有颱風訊號牌及賽馬暫停牌，不過颱風訊號牌有時在風球懸掛時，司機也沒有攪到當時的訊號。

至於賽馬暫停牌，好像是在未有沙田馬場時才有機會用到．．．

原帖由 hkaiw 於 2009-11-26 22:57 發表
不過颱風訊號牌有時在風球懸掛時，司機也沒有攪到當時的訊號。

這種情況小弟當年曾經見過不少

至於賽馬暫停牌，好像是在未有沙田馬場時才有機會用到．．． ...

應該是了

NO RACES TODAY
停暫馬賽日是
是日賽馬暫停

原帖由 kippei120 於 2009-12-8 18:00 發表
NO RACES TODAY
停暫馬賽日是
是日賽馬暫停

這款牌應該於70年代及之前的款式，因為於80年代的款式是多了一隻馬及紅斜線，而且亦沒有天星小輪停航的顯示牌（根據《香港電車手冊》一書中看到）。

原帖由 hkaiw 於 2009-12-8 18:42 發表

這款牌應該於70年代及之前的款式，因為於80年代的款式是多了一隻馬及紅斜線，而且亦沒有天星小輪停航的顯示牌（根據《香港電車手冊》一書中看到）。 ...

小弟對賽馬暫停牌仍然印象深刻...