原帖由 ERL-E102 於 2009-5-14 21:42 發表 
做咩無啦啦冇咗既?
當年電車公司建造#168-#171同時,把#5、#12、#71、#124四部車的舊車身拆毀,
其中#5、#12、#124則分別用了#63、#30和#134的車身繼續服務,從此#30、#63、
#71、#134這四個編號便停用,到了零六年#30才借了停用了六年的#29舊車身重生
投入服務。
至於#85的車身則在零六年改用#61這個編號,原#61的車身則在零五年拆毀。 |
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We're part of The Go-Ahead Group
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原帖由 ML29 於 2009-5-14 22:38 發表 
到了零六年#30才借了停用了六年的#29舊車身重生投入服務。
至於#85的車身則在零六年改用#61這個編號,原#61的車身則在零五年拆毀。
咁而家既#29,#61都係新造的? |
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原帖由 abc234 於 2009-5-15 01:27 發表 
咁而家既#29,#61都係新造的?
現在的#29其實是原本在屈地街車廠內作訓練用途的#888;
#61則是原來的#85。 |
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We're part of The Go-Ahead Group
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原帖由 ML29 於 2009-5-15 05:49 AM 發表 
現在的#29其實是原本在屈地街車廠內作訓練用途的#888;
#61則是原來的#85。
現時的#888又由甚麼取代? |
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原帖由 Chick 於 2009-5-15 12:08 發表 
現時的#888又由甚麼取代?
#888 好似已經無替代品。  |
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短 Trident 集團主席、愉景灣之友暨 sica何洛瑤 fans:Dbay116
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其實#30 都可以復出的話,電車公司都可以將#63,#85,#71,#134 復活既 |
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HKT, Volvo B10TL Wright, Gillig Phantom
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原帖由 ML29 於 2009-5-14 22:38 發表 
當年電車公司建造#168-#171同時,把#5、#12、#71、#124四部車的舊車身拆毀,
其中#5、#12、#124則分別用了#63、#30和#134的車身繼續服務,從此#30、#63、
#71、#134這四個編號便停用,到了零六年#30才借了停用了六年的#29舊 ...
既然#12 用原#30 的車身,點解唔係索性renumber #30 變成#12 ,(即好似原本85變成#61),這樣做的話,#12 有機會用返第一代拖厘。
反而結果係要從#140,#142,#154 中拿走.. |
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HKT, Volvo B10TL Wright, Gillig Phantom
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