昨天的廣九直通車, 減少使用SS8牽引

原帖由 calvin3137 於 2009-5-17 22:18 發表


請問你如何得知是 ss8 0184 也會來港 ??

今早這裡好似有人說過, 不過又修改了, 定係我看錯?

其實我想確認一下會有那幾部新ss8加入廣九段開入九龍呢?


另外, 看港鐵的網頁資料, 只有t804, t803/6是往來肇慶的車次

那麼t801/2呢? 是否只以廣州東為終站?

如是, 為什麼這車次不會改用ss8而保留df11?

[ 本帖最後由 3003 於 2009-5-17 22:46 編輯 ]

因為 T801 到了紅磡後，就會往肇慶，即是 T804

而 T803 是肇慶回來的，之後北行是 T802 ，因此 T802 和 T803 不會轉 SS8 。

歡迎SS8 0186加入進港機車的一員！
咁第時牽引T97/98及T99/100進港的將不會再局限於SS8 0173及0191兩部機車了(若SS8-0186可以機供)！

ss8 186是可以機供的....制式同173,191一樣

機供對25Z無效...除非使用DF11G...

原帖由 tomyipkm 於 2009-5-17 23:18 發表
歡迎SS8 0186加入進港機車的一員！
咁第時牽引T97/98及T99/100進港的將不會再局限於SS8 0173及0191兩部機車了(若SS8-0186可以機供)！

原帖由 3003 於 2009-5-17 23:41 發表
ss8 186是可以機供的....制式同173,191一樣

原帖由 Hinata 於 2009-5-18 03:29 發表
機供對25Z無效...除非使用DF11G...

往返九龍(紅磡)至北京(西)/上海的直通車是使用(19/25)T型客車，該型客車需要電
力供給整列客車，所以必須使用SS8電力機車牽引T型客車。
至於(25)Z型客車，都是使用最後的發電機卡供電給全卡客車，使用SS8牽引Z型
客車是減少傳統柴油機車排出廢氣所引起的空氣污染問題。

P.S.今天T815及T816使用SS8 0186牽引25Z型客車。

[ 本帖最後由 pcckw 於 2009-5-18 21:52 編輯 ]

其實可以係紅磡至廣州東用SS8,廣州東至肇慶照舊用DF11都得

原帖由 HE7921 於 2009-5-27 00:33 發表
其實可以係紅磡至廣州東用SS8,廣州東至肇慶照舊用DF11都得

換機車會浪費時間

原帖由 DF11 於 2009-5-27 01:58 發表
換機車會浪費時間

我想問果班車d乘客係去到肇慶先做手續入境大陸定響廣州東已經做好手續?

原帖由 sq285 於 2009-5-28 12:59 發表

我想問果班車d乘客係去到肇慶先做手續入境大陸定響廣州東已經做好手續?

北上就紅磡入境

南下就上車車站入境