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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (R) Railway 鐵路討論區 港外鐵路 (R3) 想問下內地既客車車卡.....
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想問下內地既客車車卡.....

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HS6573_MP3905 發表於 2009-5-17 14:20 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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內地既客車車卡有果D種類名稱,如:25C,25T,25Z等等.....

果D名稱有咩分別?代表D咩?
又如何可以分辨別個車卡係哪個種類?

thx
Hinata 發表於 2009-5-17 14:48 | 顯示全部樓層
首先用數字代表個系列:
18、19、21、22、23、24、25、30、31、32

現行既車廂絕大部份都係22同25、23同24都仲有少量、30、21同31極少量、32無哂
18係國列車卡,行走國際聯運班次
19係高級軟臥車卡,部份鐵路局的皇牌列車上可見
30同31型係定員300人的怪物...

後面個數字就代表該系列不同的款式
22型有:22、22B、22C
分別在於生產時間不同、B型同C型用鋁窗框、窗口之間不帶強筋。
22型車體用碳素鋼製造,22B用耐候鋼,廠修期比22型長1.5年,部份22型都接受過車體改造成22B規格
22型客車長24.4米

25型為現時流行的車系,旗下有唔少分支:
25、25A、25B、25C、25G、25K、25T、25Z、25DT、25DD等等
25型客車長25.5米

25:中國自行製造的第一代空調車廂,冷氣機組置於車頂中間,聞說有部份係川崎造
A:利用日元貸款研發的新一代空調車廂,全路共有168卡,由川崎重工製造
B:25型規格的綠皮車,另有雙層版本(SYZ25B、SRZ25B等等),是一種帶空調機組的車
C:中韓合造車卡
G:紅皮空調車,全路最多而仍然有生產的車卡,最高時速120km/h,為25A國產化的產品
K:藍皮空調車,為全國提速計劃而生產的車卡,最高時速140km/h,多用於T字頭特快上
T:最新型的空調車卡,為5提下生產的最新型車卡,可達160km/h,多用於特快或直特上
25T下再細分為國產25T及BSP 25T,BSP堪稱為中國最豪華的車廂。
Z:為滿足廣深線環境研發的短編組城際特快車卡,最高時速160km/h,但下調至140km/h
DT:國產動車組中無動力的車卡
DD:同上,但帶有動力。

-25、25A同25G既窗口數目唔同,25型窗口無鋁框,只用黑色膠邊,部份25A個窗口較大,並用茶色玻璃
-25K比25Z高一D,睇下兩端冷氣機同車頂高度就知,25Z個冷氣機高過車頂
-25T同BSP 25T可以睇窗口,BSP每個窗都比25T長,而且係綠色(類似水塘蘭果隻),
BSP多數係折頁門而非25T的PLUG-DOOR,BSP的車頂同冷氣機一樣高,且車頂設計成類似SP1900的橫紋樣式
-19型有紅色19K、藍色19K同19T

**有部份列車因不同路局不同廠家維修保養,未必完全準確如上,最保險都係睇番架車寫咩。
例如:行走K597/8/9/600(廣州<-->包頭)的呼局包段車底,部份是25型YW,但窗框改造成25G樣式。

[ 本帖最後由 Hinata 於 2009-5-20 21:55 編輯 ]

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kyc87d + 5 資料詳盡哩~

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Hinata 發表於 2009-5-20 21:32 | 顯示全部樓層

上圖:
SYZ25B及RZ25、RZ25A混編的車底,可以留意到單層車廂的空調機組置於車頂中央


上圖:
這是不折不扣的25G!只係金溫公司既車都會油做類似25K既樣


上圖:
顯然係25G,順帶一提,現時生產的25G,Plug-door已經係基本配備,當然亦支援機車供電。


上圖:
比較少有的25型原型車,以前係廣九線主力,可以睇得出同25G既分別


上圖:
未經改造的22型客車,窗口位係經典款式,下半部開窗係早期設計。

[ 本帖最後由 Hinata 於 2009-5-20 21:52 編輯 ]
LV1012 發表於 2009-5-30 16:58 | 顯示全部樓層

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點可以冇25T的相
世上所有的鞋都被你擦破了
4435 發表於 2009-5-30 18:13 | 顯示全部樓層
可以上這個網看看

http://www.hkrs.org.hk/
Hinata 發表於 2009-5-31 01:34 | 顯示全部樓層
原帖由 LV1012 於 2009-5-30 16:58 發表
點可以冇25T的相

這是BSP的25T

青藏版亦有分BSP 25T及普通25T
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