原帖由 ckayiu531 於 2009-5-20 23:38 發表 
滴水果陣出面係唔係落緊雨???
係落緊雨但係唔似係漏水 |
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原帖由 ctb102 於 2009-5-20 23:35 發表
正話七點幾坐完部8111
唔知係唔係太凍
中門附近既冷氣糟滴哂水....
個師父就話覺得睇位難左
又話要等ding完先可以關門
情願用番 d 舊車好過 XD
仲未執完漏水問題?! |
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原帖由 ctb102 於 2009-5-20 23:35 發表
正話七點幾坐完部8111
唔知係唔係太凍
中門附近既冷氣糟滴哂水....
個師父就話覺得睇位難左
又話要等ding完先可以關門
情願用番 d 舊車好過 XD
不過我覺得所有巴士都應該叮完先關門再開車係最好......
因為始終真係安全好多，尤其企近門位既乘客
我最印象深刻有兩次......
一次係好幾年前，坐捷達豪行170去港島，個陣仲未換城巴坐椅年代...
去到隧道口，司機按左柵門制，叮叮叮緊，門未柵好就開車，突然有個男人見門未柵就落車......
點知佢條頸比車門夾住，個頭係車外，手手腳腳同個身仲係車入面.....
部車就開行左十幾米，有乘客大叫夾到人個司機先聽到.......
第二次，係上個星期度，朝早坐2X 60XX出灣仔....
企滿客，去到維園落客之後車頭依然頂閘，就係踩油開左車之後兩米左右.....
車頭門突然開左，扶住車門扶手個女人嚇到面都青埋，驚得好緊要，我睇住佢掙D就飛出街
所以我覺得叮完先關門係最安全，仲要未柵憾門唔開得車 |
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不斯文 巴士網 fotogallery.hk/user/busman
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回復 33# 的帖子
我認同關好晒落車門先開得車會安全d,
至於叮完先關門, 我覺得叮2~3下就應該開始關門,
即係比乘客知道叮緊就唔好落車/靠近,
如果好似九巴咁叮成4~5下都未開始關門, 就會誤導人叮緊都可以落車
好多時九巴車長見落剩幾個乘客就按關門制, 開始叮, 最後幾個乘客就一路叮一路落, 到落晒就啱啱好即刻關門, 然後開得車...
但係未必次次都計得咁準, 我試過落落下, 開始關門, 度門打橫咁夾埋黎, 真係好痛!
又有陣時, 有d乘客聽到叮緊就唔落車, 叫車長開門, 結果又要等佢落完車再叮足9下先關門, 費時失事!
所以我覺得如果叮好耐先關門會冇咁安全, 同埋係多餘既! |
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回復 33# 的帖子
Sorry
見到你提及既第一個case真係笑左
都唔明白點解今時今日D咸魚係要人地派請諫先識落車，
自己就大安旨意，
叮飽喇，
一係就施施然係樓上行落黎大喝一句："有落!"
一係就好似拆車咁砰砰砰砰係樓主仆落黎！
一個唔好彩，
以後就冇得用港紙要用溪錢啦！
好同意樓上8107話開始叮得兩三下就要按掣閂門，
希望巴士公司留意下閂門帶黎既問題，
同埋教育下D乘客，
否則你裝十萬個感應器都係徙GAS！
以前中華公司D司機惡到飛起，
反而冇乜而家D奇奇怪怪既咸魚問題，
落車唔打鐘或者打左鐘唔落車，
你睇下司機會唔會送你一程！ |
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原帖由 ctb8107 於 2009-5-21 14:12 發表 
我認同關好晒落車門先開得車會安全d,
至於叮完先關門, 我覺得叮2~3下就應該開始關門,
即係比乘客知道叮緊就唔好落車/靠近,
如果好似九巴咁叮成4~5下都未開始關門, 就會誤導人叮緊都可以落車
好多時九巴車長見落剩幾 ...
叮得耐唔關九巴事掛
其實咁多年前無請勿下車，叮叮聲個陣，又唔見咁多意外
呢d野，就好似同報站機差唔多
依家d人，無報站就好似唔識落車...
人變得太過依賴 |
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原帖由 kay 於 2009-5-21 14:39 發表
叮得耐唔關九巴事掛
其實咁多年前無請勿下車，叮叮聲個陣，又唔見咁多意外
呢d野，就好似同報站機差唔多
依家d人，無報站就好似唔識落車...
人變得太過依賴 ...
明明有乳豬紙，
都係要上車前問經唔經邊度邊度，
真係好想回敬佢一句：「睇紙啦盲毛！」 |
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