有關兩個地方某區議會開有關沙中線會議消息

沙田區議會:
http://www.districtcouncils.gov.hk/st_d/chinese/doc/dc_poster_09_05_chi.pdf


九龍城區議會:
http://www.districtcouncils.gov.hk/klc_d/chinese/doc/3TTC_2SMca.pdf


兩個區議會在5月21日開會。

感想:
想知沙中線各鐵路站出入口是怎樣呢?
如出入口ok的話,附近巴士危危乎!

[ 本帖最後由 daiteioh 於 2009-5-20 17:00 編輯 ]

http://www.districtcouncils.gov. ... /ST_2009_052_TC.pdf
http://www.districtcouncils.gov. ... _052_attachment.pdf

內有顯徑的出入口建議

OMG!!!

沙中線土瓜灣段走線已改變!!!!!

上述文件的重點可歸納如下：
（一）從附件一的沙中線走線圖，土瓜灣站的位置改為在宋王台公園附近興建，更為接近九龍城，走線改為沿馬頭涌道及馬頭圍道到馬頭圍站（原先的走線是沿土瓜灣道）。
（二）從現時的馬鞍山線盡頭的地面軌道延伸，爬升至高架的顯徑站。顯徑站設於顯田遊樂場及動物管理中心，車站設有一個出入口，位於現時顯徑街及車公廟路的交界處。
（三）馬鞍山線將進行多項改善工程，以配合列車擴編為八卡，包括延長烏溪沙站盡頭的緩衝軌道，及在馬鞍山站擴展部分加設隔音設施。

[ 本帖最後由 tonyng 於 2009-5-20 19:14 編輯 ]

部份圖表達出來,本人覺得可能是唔可信的,可能錯的,不過等九龍城區議會網頁有新文件下載再判斷是否土瓜灣站改變定線走法或等版友載上文件,因九龍城區議會開會可能有新消息!

這份報告係由MTR所出，可信程度甚高，
早前有板友話譚公道附近有MTR探土，當時都半信半疑，如今似乎真係會成事喇。
咁都好嘅，個站近返九龍城舊區，好過在除了體育場館之外唔知有乜的停機坪設站。
即使啟德發展未大規模動工，都可以起好條鐵路，而條鐵路又有一定人流。
（翔龍灣咪成地眼鏡？）

PS：我住的屋苑內，都有沙中綫探土。

[ 本帖最後由 DIH 於 2009-5-21 00:00 編輯 ]

顯徑肯定設站，大圍區交通模式會有部份改變～

顯徑去沙中、第一城可以快好多～

[ 本帖最後由 石頭 於 2009-5-21 00:49 編輯 ]

按照最新定線地圖，沙中線原本行經土瓜灣道的一段改經馬頭涌道，
而「土瓜灣」站則設於宋皇台遊樂場對出的啟德用地，
車站可輕易地以隧道系統連接龍城區。

觀乎「土瓜灣」站的位置，還應該稱作土瓜灣嗎？





[ 本帖最後由 declan 於 2009-5-21 06:23 編輯 ]

MTR真係好嘢

定線上費盡心思，務求令更多人口納入車站步程範圍

唔似前KCR咁一味迫人轉車、一味賴巴士搶客，
自己本份都做唔好

原帖由 declan 於 2009-5-21 02:33 發表
按照最新定線地圖，沙中線原本行經土瓜灣道的一段改經馬頭涌道，
而「土瓜灣」站則設於宋皇台遊樂場對出的啟德用地，
車站可輕易地以隧道系統連接龍城區。

觀乎「土瓜灣」站的位置，還應該稱作土瓜灣嗎？

叫九龍城站但個站其實服務九龍城、啓德同馬頭圍三區，
所以叫宋皇臺站最合適

九龍城入面d食肆應該好受惠，
但巴士101/111/115就嗌哂救命，同條沙中線撼到正，
111除左彩虹同新蒲崗外，完完全全同沙中線重疊(包括灣仔北)，
111分分鐘講拜拜，其餘2條都要大幅減班