根據區議會文件, 龍運建議 E34 由頭班車至08:15 往機場方向分拆為兩條路線
路線一由天水圍市中心開出後, 經麗湖居、天葵路天晴村、天秀路能富閣、天瑞路欣富閣、
天瑞路天頌苑、天瑞、天耀往大欖隧道 (不經元朗),建議班次12-13分鐘一班
路線二由元朗水邊圍村開出, 經大馬路往大欖隧道, 建議班次11分鐘一班
機場往天水圍路線不變
E34P, E34S及E34元朗特別班將會取消
是次重組落實的話將加車兩架
[ 本帖最後由 limited 於 2009-5-20 15:11 編輯 ] |
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原帖由 68A 於 2009-5-20 15:39 發表 
天水圍開5-12分鐘班就差唔多，
元朗班次就ok。
有D唔明點解E34客量會比起其他E車客高咁多..
另外逸東出既特車應唔應該轉全日?
好似E31咁行,方便吓東涌出元朗,由其系而家有左B1之後 |
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雖然行左去天水圍北...但都未入濕地公園同埋天恆...E34S其實都可以keep卦...
E34P都可以，繼續行翠湖、天瑞、天耀，咁天瑞、天耀客唔使俾天水圍北既人搶哂位...都係好少班次je..繁忙時間多線不嬲都係咁架啦...
你睇82M,82P,82S,82X...目的都係駁去九龍塘/鑽石山站之麻...
E34元朗班次又真係可以取消... |
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原帖由 AD15113 於 2009-5-20 15:44 發表
有D唔明點解E34客量會比起其他E車客高咁多..
另外逸東出既特車應唔應該轉全日?
好似E31咁行,方便吓東涌出元朗,由其系而家有左B1之後
咁又未駛住。呢家非繁時逸東唔見太多人需要搭E34。 |
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喜愛過的花兒 全都被人摘去了
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原帖由 68A 於 2009-5-20 16:27 發表 
天水圍及元朗有不少從事勞動工作的人士居住，
從中不少係去機場貨運區從事勞動工作。
其實E33都有唔少藍領客 
機場貨運區咁多出入口貨倉,條條線都載有藍領客啦!但E11比較少,因為港島人
學識普遍高D! |
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原帖由 AD15113 於 2009-5-20 15:44 發表
有D唔明點解E34客量會比起其他E車客高咁多..
另外逸東出既特車應唔應該轉全日?
好似E31咁行,方便吓東涌出元朗,由其系而家有左B1之後
新界西同機場較近，相對比較多人去機場返工卦....... |
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原帖由 DC3938 於 2009-5-20 21:48 發表
機場貨運區咁多出入口貨倉,條條線都載有藍領客啦!但E11比較少,因為港島人
學識普遍高D!
我見 E32 E41 都有唔少喎
係咪代表左新界區 d 人學識普遍較低 ?  |
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Timothy 2B
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