原帖由 asv2 於 2009-5-21 09:31 發表 
以而家 63x 既班次，
縮短左都只係交得出極少量 quota
除非 60x，68x，69x 齊齊減班成全，否則都係無謂諗 ......
60X減三架、68X及69X各減一架的話..
連埋63X縮去深水埗...
其實都夠52X一小時有四班入旺角既...
差唔多啦 |
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你有你可愛，我有我好笑。
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我\自己覺得港鐵會於六月尾取消全月通，咁就即刻多左好多乘客搭60x,260x,68x,69x等....
所以...去到最後都係減唔到班，甚至要加班。
我就唔信西鐵綫全月通會繼續...$300來往紅磡至屯門/元朗一個月？？
定係叫做屯門至南昌全月通？？
我就超唔相信...所以...九龍南線未通車前，這些巴士是需要加班的，如果加4班，減3班，也沒所謂哩... |
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原帖由 GD1570 於 2009-5-21 09:37 發表
不過咁樣的話，屯公三站就變相無左車去旺角打至眾坊街打前的路段..
睇下九巴肯唔肯加58X及63X轉乘了...
(惠及下良田區都好怪...^^)
轉乘？你揀 58x 轉 6/6A
定係 58M 轉 234X？
(睇死佢都係俾 D 咁上下質素既轉乘架喇) |
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原帖由 lsc04d11 於 2009-5-21 10:29 發表
我\自己覺得港鐵會於六月尾取消全月通，咁就即刻多左好多乘客搭60x,260x,68x,69x等....
所以...去到最後都係減唔到班，甚至要加班。
我就唔信西鐵綫全月通會繼續...$300來往紅磡至屯門/元朗一個月？？
定係叫做屯門至南昌全 ...
我就覺得會延長到南線通車為止
就好似 701/702 免費岩岩好夾到兩鐵合併咁 |
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我覺得 2E 個問題唔駛特別探討，
應該只係有人以為 2E 有一段路同新線平行
所以想開刀，又或者有過車俾 12 的意圖在內。
但其實 2E 同南線重疊路段沿途並無港鐵站，
而即使真有車站，在外地 (如台北) 這種路線多會被
培植成接駁線，達致雙贏。
呢方面香港政府其實係做得極之難睇及愚蠢。 |
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原帖由 asv2 於 2009-5-21 09:29 發表
講真，其實咁都合理
搭唔密既 63x 經屯門到九龍再轉市區流水線
咁真係不如搭 263M 去欖隧轉車
出TST果 D 客仲快左添
大不了 263M 縮短去荃灣，盡量減低轉乘價當補償 ...
263M 又好密咩? |
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原帖由 CN9AMT100UP 於 2009-5-21 09:05 發表 至於12......海麗仲有位咩......... 海麗好似爆爆地架啦喎。 ...
12放喺四小龍度擺街咪OK lor~
反正12都唔密(即使延長後會加密都係雙位數) |
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原帖由 JX9097 於 2009-5-21 13:15 發表
12放喺四小龍度擺街咪OK lor~
反正12都唔密(即使延長後會加密都係雙位數)
你指---長沙灣(深盛路)??? |
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原帖由 asv2 於 2009-5-21 10:51 發表
轉乘？你揀 58x 轉 6/6A
定係 58M 轉 234X？
(睇死佢都係俾 D 咁上下質素既轉乘架喇)
58系都唔到藍地果邊，63X唔加轉乘點得？
加6／6A轉乘，都好過無，當然佢肯加42A／35A之類密車線就最好～ |
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原帖由 張偉沖 於 2009-5-21 13:02 發表
263M 又好密咩?
263M 同 63X 既班次絕對係海軍鬥水兵
但起碼 263M 轉既 X 車，出到去站位相近，亦唔會兜內街
但如果係 63X 轉流水線，慢遊完九龍再要慢遊九龍既內街就真係唔該晒 |
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