立法會：九龍南線通車後交通調整安排

原帖由 石頭 於 2009-5-21 14:44 發表

58系都唔到藍地果邊，63X唔加轉乘點得？

加6／6A轉乘，都好過無，當然佢肯加42A／35A之類密車線就最好～

呢個回文講緊屯公三站，關藍地乜事？

原帖由 asv2 於 2009-5-21 09:29 發表


講真，其實咁都合理
搭唔密既 63x 經屯門到九龍再轉市區流水線
咁真係不如搭 263M 去欖隧轉車
出TST果 D 客仲快左添

大不了 263M 縮短去荃灣，盡量減低轉乘價當補償 ...

其實可以唔駛將263M縮去荃灣既，
現時繁時都有班楊屋道工廠區同青機轉乘客需要搭佢

如果要叫63X班客轉用263M轉乘，
班次真係要加返密，
如果唔係，相信好多人只會改搭西鐵，
都唔會選用班次疏落既263M，
話之263M->268B/269B比西鐵有幾快

原帖由 asv2 於 2009-5-21 15:04 發表


263M 同 63X 既班次絕對係海軍鬥水兵
但起碼 263M 轉既 X 車，出到去站位相近，亦唔會兜內街
但如果係 63X 轉流水線，慢遊完九龍再要慢遊九龍既內街就真係唔該晒 ...

63X最好增加雙向分段
如天慈<>屯門，我見朝早有d學生都是比13.7去華都落車返學。

好希望班議員想辦法迫運輸署讓步…

260X的班次一班也不能減﹗他們不見晚上回屯門的人龍嗎﹖過份…

原帖由 lsc04d11 於 2009-5-21 10:29 發表
我\自己覺得港鐵會於六月尾取消全月通，咁就即刻多左好多乘客搭60x,260x,68x,69x等....
所以...去到最後都係減唔到班，甚至要加班。

我就唔信西鐵綫全月通會繼續...$300來往紅磡至屯門/元朗一個月？？
定係叫做屯門至南昌全 ...

壞消息：東西鐵線全月通延長至明年6月
http://www.rthk.org.hk/rthk/news/expressnews/news.htm?expressnews&20090521&55&583276

未知係咪包九龍南線

[ 本帖最後由 Kaix 於 2009-5-21 19:15 編輯 ]

咁又係，九廣西鐵通車初期10萬客...有左全月通一年左右就升番去18萬...
佢都會為客量著想既....

原帖由 EV2021 於 2009-5-21 17:42 發表
好希望班議員想辦法迫運輸署讓步…

260X的班次一班也不能減﹗他們不見晚上回屯門的人龍嗎﹖過份…

260x仲有大量N線柯打，有人龍但係等車時間都係大約5-7分鐘左右兼近乎一定有位坐
(冇既等下一架車都一定會有，仲要去到中郵個站黎計喎~)

減一架半架車問題不大...大不了靠柯打幫手
反而正轉蛇就真係免喇...

OT: 63X其實可唔以同52X調換總站?

原帖由 238X 於 2009-5-21 12:28 發表
我覺得 2E 個問題唔駛特別探討，
應該只係有人以為 2E 有一段路同新線平行
所以想開刀，又或者有過車俾 12 的意圖在內。

但其實 2E 同南線重疊路段沿途並無港鐵站，
而即使真有車站，在外地 (如台北) 這種路線多會被
培植成 ...

根據RDP，12只係因為更改路線而可以加密班次，
派車仍然係4部，一架車都無加到(完全感覺唔到誠意)。

如果計平行既話，大把線同荃灣線/東涌線/西鐵線平行，
原本條線已經唔係好密，o甘cut法等仲耐過搭，
2Ecut車比我感覺係因為非繁忙時段無客/無錢賺而借九龍南線之手。

[ 本帖最後由 on11358 於 2009-5-21 23:05 編輯 ]

原帖由 tony223 於 2009-5-21 15:27 發表


其實可以唔駛將263M縮去荃灣既，
現時繁時都有班楊屋道工廠區同青機轉乘客需要搭佢

如果要叫63X班客轉用263M轉乘，
班次真係要加返密，
如果唔係，相信好多人只會改搭西鐵，
都唔會選用班次疏落既263M，
話之263M->268B/269B ...

之前有RDP講過話縮到去如心..
收$8.40(即現時的$8.80)
但俾班區議員BAN左..
(唔記得用咩原因BAN...)