立法會：九龍南線通車後交通調整安排

原帖由 KC3555 於 2009-5-26 10:52 發表

63X運輸署建議改行佐敦道出入不經尖沙咀。好似在屯門區議會會議透露過。

若果咁行既
會唔會減價?

原帖由 KC3555 於 2009-5-26 11:03 發表
平心而論。
268B同269B與西鐵票價相若，其中268B可能減三部車都未必夠。
60X同260X減三部車真係非常過份，沿線居民無理由貼錢買難受。
班次疏的輕鐵，等車加搭車15分鐘到西鐵站，再坐西鐵到尖沙咀連等車要38分鐘，
再加步行到 ...

成個大角咀都係重災區，唔俾區議員插就奇，18、2Ecut車、K16取消，12拉出深旺道，
但係九龍南線大角咀區根本無站，要搭就東涌線轉西鐵線，但兩條線非繁忙班次唔係密，
行出南昌站又要15分鐘，加加埋埋同等大角咀道巴士線無分別。

原帖由 yoyotown 於 2009-5-26 23:08 發表


2E 呢d老人買餸線, 平時打爆樓下多過樓上, 你叫d街坊/老人走去搭鐵路爬上爬落, 左轉右轉, 好無陰公姐!

佐敦道呢個大站都隨時冇

原帖由 KC3555 於 2009-5-26 10:52 發表

63X運輸署建議改行佐敦道出入不經尖沙咀。好似在屯門區議會會議透露過。

63X不入尖沙咀都加密唔到幾多班次，

起碼都要縮去旺角，甚至深水埗，加幾條密車線做轉乘，

如果唔係，非繁時班次跌破30係遲早既事～