裝嵌廠此情不再

相信上左年紀既巴迷一定會去過裝嵌廠睇未出牌新車，
當年幾乎每一款新到既車都會先到呢度檢查測試，
有時會泊出黎街邊，可以好近距離從外邊觀察車廂入面環境，
對於當時資訊無而家o甘高透明既年代總會覺得好新鮮，
有時直情為左等部車駛出黎可以企好耐都唔走。



記得除左底盤相之外，最經典應該係第一次親眼見到NEOPLAN Centroliner，
因為當時資訊唔夠而家透明，唔知部車到左香港，仲見到一班貴賓試搭，
當時真係有點想自己係其中一位乘客，(不過唔知有無違反當時T牌條例)。




見到呢部車，最初第一眼以為係DENNIS TRIDENT，但總覺得同一般ALX500車身有點唔同，
再望望側邊，留意到驅動軸係尾軸，先發覺原來係富豪底盤(後來的3ASV3)。


到裝嶔廠印象比較深仲有AL118 rebody，S3N92 rebody曾經用過十二米巨龍頭幅。


中途九巴曾經試過搵內地增成車廠幫手裝嵌車身，包括部份都普ATR、
歐三 ALX500 3ASV，但聽聞最終因為要執手尾，往後訂單改返香港裝嵌。



當西鐵屯門站興建果陣，心諗第日去裝嵌廠就方便好多，
點知隨住西鐵落成同時，香港裝嵌巴士似乎已經不再具成本效益，
裝嵌廠亦劃出一部份用作翻新車軑。




最近一次到訪裝嵌廠(其實路過而已)，已經清除支架。

[ 本帖最後由 on11358 於 2009-5-22 00:59 編輯 ]

冇記錯當年有部份o既歐三 3ASV o係廈門砌,
而唔o係增城砌.

仲有當年好多新車砌完都泊門口出面, 尤其
係九三年果年, 真係多到密麻麻.

的確是此情不再啦!真係有點唔得!

原帖由 a396 於 2009-5-22 01:38 發表
冇記錯當年有部份o既歐三 3ASV o係廈門砌,
而唔o係增城砌.

仲有當年好多新車砌完都泊門口出面, 尤其
係九三年果年, 真係多到密麻麻.

93 年果陣好似是幫城記砌緊NETWORK 26 果D車.

最深印象就真係幫城記裝車身...

其實九巴從沒有幫城巴裝車身，車身裝嵌工序一路以來都是
外判出去，因此不存在九巴幫城巴裝車身的問題，只是九巴
借出80廠出來給城巴裝車身。

原帖由 on11358 於 2009-5-22 00:58 發表
當西鐵屯門站興建果陣，心諗第日去裝嵌廠就方便好多，9 s/ }! w$ ~9 G6 k  l6 s7 S# o
點知隨住西鐵落成同時，香港裝嵌巴士似乎已經不再具成本效益，

裝嵌廠亦劃出一部份用作翻新車軑。

當西鐵屯門站落成後，九巴/ 新鴻基諗... 如果將裝嵌廠呢幅地起樓, 一定可以賺一筆!
而將裝嵌工序北移, 更具成本效益...

現在裝嵌廠只係用來存放車軑而已,
翻新車軑的工序, 則在附近的一間工廠大廈進行。

當年第一次遊河就係去呢度!　
拎住本過時地圖，再加埋住屯門親戚俾o既資訊去

最後搭錯 60 去錯了友愛南廠...再搭返輕鐵去河田...
當年去砌緊 G 牌 AD




之後開始砌三叉戟，成日見到 S3N92 唔知o係度做乜，
但係就見佢泊o左出o黎好耐冇郁過，R 晒頭

隨著網上資訊開始發達，知道出現o左部都普龍躉，又搵朋友一齊去搵佢


後來有一次本來平平無奇的路過，卻第一次親眼見一堆底盤飛馳而至~



還有特別的是當時嵌好的電牌車，都會顯示不同的路線（據聞是識別用途），更見識了不少未見過電牌路線顯示，就像合法玩牌吧~





河田裝嵌廠，曾幾何時係巴士迷o既朝聖地~~

[ 本帖最後由 kyc87d 於 2009-5-23 01:46 編輯 ]

好可惜當年既相機仲係菲林年代
要影低d畫面係一件幾花錢既事

最有印象既畫面除左係城巴network 26成員之外
就係砌老虎頭時候車尾帶黎既震撼
同AV1新車到港*

AV1新車到港內籠係有英國式既載客限額show出黎
有車頭/尾高度顯示燈
而車頭車側同車尾有齊全水牌
(車頭有富豪斜牌,小VOLVO及ALEXANDER水牌[一個一邊], 車側指揮燈上超細VOLVO水牌仔, 車尾左VOLVO+ALEXANDER, 右LEYLAND+OLYMPIAN水牌)

[ 本帖最後由 fv682 於 2009-5-22 15:33 編輯 ]

咁依家裝嵌廠係咪已經唔再有新車裝嵌廠工序?

同埋係咪真係考慮改為住宅用途?