(第二次修訂) 673 赤柱(馬坑) - 彩虹

原帖由 kay 於 23/5/2009 06:13 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
大角咀落赤柱，其實係西隧做個轉乘就搞掂
973再拉上去只會更長更兜
至於673，如果擺係觀塘又點睇?

我覺得如果擺彩虹總站
應該可以吸納不少轉車客
至於港島定線則比較難搞

原帖由 SaintAngolmois 於 2009-5-23 09:25 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

我覺得如果擺彩虹總站
應該可以吸納不少轉車客
至於港島定線則比較難搞

我覺得兜灣仔好啦 (灣仔個邊又有條671,不過可以做聯合班次 )
一兜筲箕灣個邊可能會累死條606 (606客又唔係多,仲要經埋耀東:L )

原帖由 brianso 於 23/5/2009 13:14 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

我覺得兜灣仔好啦 (灣仔個邊又有條671,不過可以做聯合班次 )
一兜筲箕灣個邊可能會累死條606 (606客又唔係多,仲要經埋耀東 )

條673只做部份時間
不會搞死606
走完灣仔才入赤柱會太兜
而且不能避免香隧塞車

我覺得673可以由彩虹開出
跟671至北角
再跟63入赤柱
可以食多點假日客

至於平日想快
經返大譚道出東廊算數
費事嘥返工客時間

[ 本帖最後由 SaintAngolmois 於 2009-5-23 14:14 編輯 ]

原帖由 SaintAngolmois 於 2009-5-23 14:10 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

條673只做部份時間
不會搞死606
走完灣仔才入赤柱會太兜
而且不能避免香隧塞車

我覺得673可以由彩虹開出
跟671至北角
再跟63入赤柱
可以食多點假日客

至於平日想快
經返大譚道出東廊算數
費事嘥返工客時間

其實606繁時小西灣+柴灣唔知有冇半車
客倉反而係耀東+太古坊一帶(其實我都想知點解 )
其實我覺得673可以行你講的第一個方案 第2個方案似乎有機會出現客量不足的情況

原帖由 SaintAngolmois 於 2009-5-23 09:25 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

我覺得如果擺彩虹總站
應該可以吸納不少轉車客
至於港島定線則比較難搞

拉去彩虹，唔通想做西貢<->赤柱班客?
九龍定線一定無乜問題，不過港島就問題大囉
其實我考慮過九龍東去赤柱靠606轉乘港島路線
因為始終未必夠客去開一條...

呢條 673 建議西灣河落 , 食埋 606 既特快客
如果唔係好難攪

不過 118 已經入到旺角 , 673 去到九龍灣已經收得工
其他請搭 118 <> 14/9

諗返赤柱果邊，
經淺水灣入赤柱的線有 6, 6X, 63/65, 66, 73, 260, 973 共七條 (只計全日線)
但經大潭入赤柱的線亦只有一條 14
明顯地淺水灣那邊的客多很多
所以我還是有點懷疑 673 的客量夠不夠

另外其實淺水灣有冇位可以做總站? (以前 61 泊邊?)
有冇可能延長少少，做埋深淺水灣的客?

原帖由 Quanta 於 2009-5-23 10:28 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
諗返赤柱果邊，
經淺水灣入赤柱的線有 6, 6X, 63/65, 66, 73, 260, 973 共七條 (只計全日線)
但經大潭入赤柱的線亦只有一條 14
明顯地淺水灣那邊的客多很多
所以我還是有點懷疑 673 的客量夠不夠

另外其實淺水灣有冇 ...

淺水灣太遠,太兜
盞搞到吉車遊淺水灣道

原帖由 hkstudent 於 24/5/2009 00:27 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

淺水灣太遠,太兜
盞搞到吉車遊淺水灣道

流水食遊客都夠養假日
但平日就不敢恭維

原帖由 SaintAngolmois 於 2009-5-24 08:48 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

流水食遊客都夠養假日
但平日就不敢恭維

有小巴既車海戰術
673，對比其他路線，真係可以早d say bye...