新巴18P平日早上加密班次

原帖由 石頭 於 2009-5-26 01:55 發表

同埋夜晚18都唔慢得去邊，

18P去到既地方都有18，暫時無咁既需要～

我不時晚上坐18號線由北角返回石塘咀，很多時只需約20-25分鐘，
與日間18P線的行車時間相差不遠；
至於東行也不會比西行慢很多，30分鐘內由均益一期回到北角不是難事。

[ 本帖最後由 ML29 於 2009-5-26 04:58 編輯 ]

原帖由 ML29 於 2009-5-26 04:56 發表 我不時晚上坐18號線由北角返回石塘咀，很多時只需約20-25分鐘，與日間18P線的行車時間相差不遠；至於東行也不會比西行慢很多，30分鐘內由均益一期回到北角不是難事。 ...

夜晚西環開一單全程通常都唔過40分鐘，北角回程一單大約35分鐘，真係幾快下...如果要延長，我諗班次上都只會係20分鐘一班o個類，D 人見18 都係照上...我諗要延長的話，不如將堅城八點尾車 keep 住，然後堆車做到落北角再開多單返黎，將北角尾車延長一小時左右會更佳

我之前講，朝早返工時間東行18P就沙甸魚咁，
（幾次我係大會堂見到迫到面貼前門玻璃）
反而5X就唔覺佢真係多人到要加密班次到呢個地步。
呢個遲來的加班，總好過無。

原帖由 053h4 於 2009-5-26 12:26 發表
5X在中環也落左唔少人, 到大會堂時巳經無咁迫

因為我留意5X係在出西隧掟彎後（西區體育館）睇，唔覺佢真係好多人。

原帖由 KC3555 於 2009-5-26 12:45 發表 因為我留意5X係在出西隧掟彎後（西區體育館）睇，唔覺佢真係好多人。

5X 現時都試過頂閘，都唔算係一次半次咁少，當然，論客量18P 一定勝過5X...但總叫做緊緊上得哂D客咁囉

18p加班可能是好事!
(可能西港島線通車後,希望18p可以舒緩客量啦)

原帖由 daiteioh 於 2009-5-26 15:48 發表
18p加班可能是好事!
(可能西港島線通車後,希望18p可以舒緩客量啦)

西港島線通車後，真係唔係幾樂觀
睇到相關資料，港鐵由堅地去銅鑼灣都係十三分鐘
就算5X唔落中環，4幹一塞就無乜用(我指往威菲路道方向)
到時5X就只係得返中環<->堅地既特快優勢.....
流水線反而無咁驚......18P，應該仲有得玩掛....

原帖由 kay 於 2009-5-26 15:56 發表
西港島線通車後，真係唔係幾樂觀
睇到相關資料，港鐵由堅地去銅鑼灣都係十三分鐘
就算5X唔落中環，4幹一塞就無乜用(我指往威菲路道方向)
到時5X就只係得返中環堅地既特快優勢.....
流水線反而無咁驚......18P，應該仲有得玩 ...

剛才新聞指堅尼地城到上環也要八分鐘。到銅鑼灣只須額外五分鐘？我想不可能。

原帖由 VA54-HN8897 於 2009-5-26 13:17 發表
當然，論客量18P 一定勝過5X...但總叫做緊緊上得哂D客咁囉

咁又係，一係就一定上得晒，一係就連嘉安街都唔駛停
總唔會漏梗幾個係車站