九巴 :
80x
297
690
296D
904
203E
115
109
89c
87B
87A
86B
85c
85B
85A
85
52x
59A
32
31B
6D
6F
2E
如題, 作功課統計用
如果客量客源能夠有時間對比就更好
萬分感謝 
[ 本帖最後由 3941 於 2009-5-26 20:21 編輯 ] |
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唔知可唔可以幫到你...
80X主要都係做通勤客,非繁客量較差,客量亦唔係咁穩定
87B會有做顯徑<>新田圍既區內客,來往旺角,石硤尾,SMP,大角咀都有,非繁客量亦都係唔穩定
87A少左一批區內客,但係非繁客量穩過87B
86B主要都係繁時先至多客,過左繁時客量就真係唔係咁好
85B都係得繁時先至有機會坐滿,其他時間客量好差 |
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2E佐敦道去白田方向係大站..仲有富榮班大客
6F成日跟係6C後面....應該係時間表夾過黎...專接6C漏網之魚..
85經常坐滿過隧道冇問題..繁時隨時要企..
85A俾運吉搞死客量先跌.....同82M合併算唔錯....
85B都係俾運吉搞死...樓上講左...開始都唔多掂了..
85C越拉越長...兜黃大仙絕對多餘....
115土瓜灣較少人坐佢....主要係黃埔客...
297..俾105綠小打沉左一大截....但客量係紅磡都ok...繁時可坐滿
[ 本帖最後由 北角---九龍城 於 2009-5-26 21:36 編輯 ] |
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原帖由 北角---九龍城 於 2009-5-26 21:35 發表 
2E佐敦道去白田方向係大站..仲有富榮班大客
6F成日跟係6C後面....應該係時間表夾過黎...專接6C漏網之魚..
85經常坐滿過隧道冇問題..繁時隨時要企..
85A俾運吉搞死客量先跌.....同82M合併算唔錯....
85B都係俾運吉搞 ...
85B唔關TD事
係本身客量就已經咁低.... |
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31B﹕繁時雙向都可以頂閘，應該都幾多往返工業區的乘客﹔非繁時亦算平穩，有一班買餸及學生客支持。
52X﹕繁時不俗，可以坐滿甚至頂閘﹔非繁時都有一定客量。
59A﹕幾極端下，繁時同59M相若的班次，亦都班班頂閘，但非繁時可以大半架空車。 |
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59A:未計特車朝早可能仲密過59M同59X(睇時間者)
大量固定千色店-荔景沿途上班客
非繁時約廿人一車上屯公
約9點-下晝荃灣或以後往深水寶的乘客可多達三四十位
*由於路線過長,班次極為奇怪,非繁客量班班不同
32:可分為山上客;出九龍客
因班次太疏,客量普通
朝早頂閘只會頂到油站(山上客/轉車客有30-40%)
夜晚回程在改道後因食埋其他線的客而經常係長沙灣站頂閘 |
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我只坐過下繁入屯門的52X
通常美孚前只上到半車人
但一入深井就可以坐滿、甚至企人頂閘
中途落車客不算太多
而我覺得52X是靠深井食糊 |
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請給我一個良好討論環境
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690朝早繁時客量都唔錯(中環方向)
坐得滿,甚至要企
中午非繁時就真係差d喇
來回方向都係廿幾人過海
下午繁時客量亦幾好
坐滿要企係閒事
晚上非繁時客量仲見得人
因為班次疏,所以會坐滿過海(將軍澳方向) |
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原帖由 JX9097 於 2009-5-26 22:55 發表
690朝早繁時客量都唔錯(中環方向)
坐得滿,甚至要企
中午非繁時就真係差d喇
來回方向都係廿幾人過海
下午繁時客量亦幾好
坐滿要企係閒事
晚上非繁時客量仲見得人
因為班次疏,所以會坐滿過海(將軍澳方向) ...
690主要客源方面，o係某程度上寶林都佔一定比例
下繁返將軍澳既690 o係二期隨時落幾十人
但同時山上既客都唔可以睇少，早繁o係康盛都經常見到十幾廿幾人排隊等車 |
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字大只顯得人自大
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85 就真係令人又愛又恨, (我次次一落樓就走架85 .........)
客源有幾個, 土瓜灣去樂富/浸大, 沙田/大圍去樂富, 同埋九龍城/土瓜灣去沙田/大圍.
出九龍計, 沙中最多人上, 美林, 大圍街市同田心村呢幾個站都有機會上爆架車.
多數人在樂富落車, 餘下的分散在九龍城同土瓜灣
(感覺上侯王道, 家計會, 海悅, 浙江街呢四個站最多人落).
入沙田就.....反而少見土瓜灣人搭, 通常最多客響家計會, 其次聯合道近九龍城, 樂富冇乜人搭85.........
297 就真係冇乜作為, 勝在有坑口同紅磡兩個獨市位 105 打唔入.........
而繁時我既經驗係, 105 要等起碼15-20min 先上到,
咁不如坐297 好過, 反正兩邊都係要半小時先出到土瓜灣........
九龍灣放工都幾多人坐297, 輔警總部呢, 反而d 人等死28 都唔上297.
85b 就真係差d, 自問除左oral 會考外, 都冇乜需要坐佢.
感覺上佢途經既地方 (顯徑, 車公廟, etc) 都係冷冷清清咁, 冇乜事都唔會去.
115 老實個句, 黃埔最多客.........來回都係.
土瓜灣人就算係下路 (除非近九碼), 通常都會行落山道上去搭111.
85c, 我都唔識講........
紅磡人要快一定係坐火車, 土瓜灣人要快一定係轉85m..........
得返美東村一帶, 但係人又唔多, 班次又疏..........
黃大仙好似真係有多d 人幫襯, 一上車就差唔多入隧道........
(ps 突發奇想, 不如縮去東頭村好過, 以九記性格實行順手換埋細車 )
[ 本帖最後由 av220 於 2009-5-26 23:21 編輯 ] |
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