KMB269D
6:00(繁忙時間)我有一次去沙田市中心搭269D回家,司機見架車就滿坐,就叫我地坐下一班269D,企左５分鍾,D人多到打曬蛇餅,起馬有成50幾人,架車好久末到,幾分鍾後,車到左,己京有80幾人在企在巴士站內等車,D人一上,就將成架269D坐滿,到左城隧D人都開抬企,去到元朗,D人已經企滿成架車,司機不段地按特別報站,叫人企入D,你話269D要唔要增加班次!!!
[ 本帖最後由 HX7067 於 2009-5-27 20:48 編輯 ] |
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好誤導
我未入來果陣以為 269D 有班次或服務時間調整 |
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佢唔應該用副題「服務調整」...我都以為係...
用分享好似好D. |
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咁講真269D響沙田返天水圍都係得3個站而已...
沙田市中心又係大站一個
咁多人響度等車係正常架喎.....
就算有80幾人響度，但係總站同埋源禾路兩個站又唔係可以上夠50人而令到有人上唔到車
單單睇沙田市中心就要加車就好似夾硬左D喎...
再者唔少人響大欖轉車坐唔經元朗既線返天水圍架啦，已經係俾返唔少既位出黎俾元朗返天水圍既客喎
仲有，元朗係有一大堆客落車，基本上可以話係客源洗左牌，真正沙田返天水圍既有幾多丫...
同埋去到元朗要企，都唔係班班係咁，通常係兩架車之間隔太遠同時又冇264M幫手 |
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CZ_6686還錢!
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原帖由 士刁拔尼．奧 於 2009-5-27 21:26 發表 
咁講真269D響沙田返天水圍都係得3個站而已...
沙田市中心又係大站一個
咁多人響度等車係正常架喎.....
就算有80幾人響度，但係總站同埋源禾路兩個站又唔係可以上夠50人而令到有人上唔到車
單單睇沙田市中心就要加車就 ...
但係過左沙中已經坐滿(仲要有時D人唔想企,等過第二班)
上到城隧清完堆客
雖然唔駛頂閘,但係都要企人lo.... |
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原帖由 Snoopy@FB8617 於 2009-5-27 21:28 發表 
但係過左沙中已經坐滿(仲要有時D人唔想企,等過第二班)
上到城隧清完堆客
雖然唔駛頂閘,但係都要企人lo....
繁時都唔駛頂閘,城隧大把線多客過佢啦 |
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今期流行:690是原罪
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之前有兩次假日下午五點幾由元朗坐返沙田，係沙廠車，兩次都爆滿，但同時期其他元朗線都唔駛企，該段時間最好應該加一加班 |
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原帖由 gn3509 於 2009-5-27 21:30 發表
繁時都唔駛頂閘,城隧大把線多客過佢啦
但係你miss左一樣野
沙中D客係狂堆晒係到...
D人係見到冇位就唔係咁想上
結果咪就係沙市積左勁多人lo....
若果沙市D人都上既,咁十成有九成都頂閘 |
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樓主
