(最新消息) 新款電車快將面世

在廠內現正安裝一部新車(暫定編號#172).新車外殼用玻璃纖維.內部和一般電車一樣(但車頭窗會改車尾那款).乘客座椅會改用木(不用膠).控制桿會用#129那款.另外還有三樣新裝置.1,電子板目的地牌.2,報站器.3,電磁力制動系統.預計7至8月出街.

祈望此車快D出街啦! 外型是否現役車+千禧車的混合版?...

車頭窗改用車尾那款？即是怎樣？
印象中早前傳聞新車的車身會是千禧電車的改良版，不知是否真的呢？

木座椅又不知會是怎樣的呢？是類似#120那款還是#83/#122/#147/#154那款？
如果是後者我就寧願它用膠座椅……

還有的就是電子目的地牌又會是怎樣的呢？現在用的牌布各目的地用上不同顏色
作識別，使候車乘客容易分辨電車往哪裡，希望電車公司可以用現時歐洲部分地
方流行的LCD電子牌，這樣便可以沿用那套顏色辨認系統。

新車編號用上#172，是否意味著#171仍有機會在不久將來投入服務？

原帖由 ML29 於 2009-5-30 04:48 發表
木座椅又不知會是怎樣的呢？是類似#120那款還是#83/#122/#147/#154那款？
如果是後者我就寧願它用膠座椅……

千萬不要再用這款木板椅！如果裝回乳膠墊則作別論

期待呢部新電車快D出街..
有冇版友有呢部車既相呀?

原帖由 JHKTO 於 2009-5-30 01:51 發表 咦？又多一部#172？它會否用原本#15/#36的第一代電弓呢？電磁力制動系統傳聞中不是#67正在實驗嗎？到底是甚麼玩意兒....控制桿會用#129那款-- 就是那個有刻度0個款？我比較期望電子版顯示牌多點   ...

電磁力制動系統應該係現有輕鐵所用o既制動系統，制動力同控制性遠較現有電車氣壓煞車佳，停車距離可以大減，更加安全

各位的問的我知少少..1~木座椅是一條條那款.不是#120的藤網或木板.2~車頭窗就像車尾那種用兩塊玻璃組合那款.3~電磁力制動系統確實係有去過輕鐵那邊偷師.但都有點改良過.聽聞如果30公里,只要一個車位就可剎停.4~電子版顯示牌的大小和現在的一樣.其他的還不太清楚.5~電車編號現在還未確定是否真的是#172.   ps:如有相會立即post上給大家看

原帖由 pcdog0011 於 2009-5-30 21:46 發表
各位的問的我知少少..1~木座椅是一條條那款.不是#120的藤網或木板.2~車頭窗就像車尾那種用兩塊玻璃組合那款.3~電磁力制動系統確實係有去過輕鐵那邊偷師.但都有點改良過.聽聞如果30公里,只要一個車位就可剎停.4~電子 ...

一條條的木椅，即是想起公園的長凳……

車頭窗用兩塊玻璃組合，是否即是車頭駕駛艙中間那個窗改用活動式「雞翼窗」，不再好像
現在那樣可以把下面整塊玻璃窗抽起？

新的電磁制動系統聽起來不錯……一個車位就可以剎停，厲害！
希望以後可以減少因風掣失靈而引致撞前車的意外吧……