原帖由 brianlhm 於 2009-5-31 20:08 發表 
又唔見新巴d dart成日壞?
又真係好少見新巴 D Dart 壞，但o個三架係灣碼、舂坎角同將軍澳失控大炒的 Dart 唔知算唔算係另類壞法呢？ |
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原帖由 tomchen 於 2009-5-31 21:25 發表
又真係好少見新巴 D Dart 壞，但o個三架係灣碼、舂坎角同將軍澳失控大炒的 Dart 唔知算唔算係另類壞法呢？
gag:又唔見43X行士美菲路上山個陣跪低
呢批車其實幾捱得，只怕捱壞身子...... |
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原帖由 3357。KS8450 於 2009-5-31 20:53 發表 
你唔覺眼姐
係行無可行先會擺街
點會好似九巴咁小小事就要port
九巴話晒有掛牌制
d師傅直頭當部車係自己咁
一有少少問題就port車
日日都係同一部車
當然要舒服至上
有師傅同我講過
部車一發現有問題就會port~~
有次就話個避震好差
係大埔公路(86B)油站落北九龍裁判署站個段好辛苦
當時個問題找唔到原因解決
過多一排
師傅話維修個邊搵到原因
只係放返一些車胎氣
個話落個段舒服好多
當堂見佢開心好多
(因為他年紀都唔細,腰骨又唔好)
掛牌車先係咁
九巴師傅一駕駛牛雜車
又會有一種心態
明天都唔係我揸
所以牛雜車問題都係多
只不過行到就算 |
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原帖由 VA54-HN8897 於 2009-6-1 11:01 發表
不過點捱都好，新記o個堆dart 好似點都冇九記堆過檔dart 咁震...
次次坐親堆過檔dart 批車都係咁打冷震
唔係wor
果陣時日日搭796B番學, 震到冇人有....=.=
正如上面咁講, 新記車長好少因為小事PORT車
而工程部亦都唔會因為小事而叫佢番廠, 你擺街先至番廠啦
未擺得街o既就頂住先 |
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但入到廠，維修部係執到最醒神先放車丫
定又係整到行得就算？
新記盡量避免入廠，係咪應該係前者？
九記司機 port 得密，係咪應該係後者？ |
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原帖由 VA54-HN8897 於 2009-6-1 11:01 發表
不過點捱都好，新記o個堆dart 好似點都冇九記堆過檔dart 咁震...
次次坐親堆過檔dart 批車都係咁打冷震
懷疑當年新記係將堆最殘果堆DART先賣比老九.
所以醫番都唔會好得去邊
不過九記算係咁.部部車都叫做變番醒醒神神 |
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原帖由 asv2 於 2009-6-1 14:14 發表
但入到廠，維修部係執到最醒神先放車丫
定又係整到行得就算？
新記盡量避免入廠，係咪應該係前者？
九記司機 port 得密，係咪應該係後者？
只可以話keep到正常就基本上放行...
尤其係某間廠...
如果批dart係其他廠應該會執得幾靚..
上面個間唔清楚..
下面個間係聽聞過批車行得走得無大病就放車...
重要聽聞某部門比較大聲氣...試過有司機port得密d都比人鬧番轉頭... |
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原帖由 cn2661_2d32 於 2009-6-1 14:24 發表
懷疑當年新記係將堆最殘果堆DART先賣比老九.
所以醫番都唔會好得去邊
不過九記算係咁.部部車都叫做變番醒醒神神
最初九巴執靚晒批車先出街, 最初有幾部行211上斜竟有同三菱相差唔遠既表現
當然之後大部份都行殘左, 又易壞, 但都keep住會整
通常殘一輪之後會執番靚既, 除左HV8607一直都唔多掂之外
至於留番o係新巴既長Dart, 普遍表現都唔錯
有次坐過2024, 力水更加o係九巴批Dart之上 |
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不明白 到底辱了你哪裡 總覺得世界與你為敵
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回復 19# 的帖子
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講真批易手Dart日日係咁响翠竹條斜路上落四十幾次，而且每程仲要响斜坡上頂住閘咁上落石 (博)，部車就算點好都唔掂啦！況且我相信Dart的設計都唔係預你日日咁不停上落斜的，加上每轉車之間啲時間仲要啱啱好，所以我諗除咗要執執條線的行車時間外，若果翠竹的石 (博)能移除的話，相信批車的狀況理應會好點兒吧！ |
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